Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Autobusy spod znaku lwa wpisały się na stałe w komunikacyjny krajobraz Warszawy. Lata 2017-2019 to okres napływu do Warszawy autobusów wyprodukowanych przez Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, czyli znane w Polsce MAN-y. Do Miejskich Zakładów Autobusowych dotarło wtedy 50 sztuk MAN-ów NL313 Lion’s City CNG oraz kolejne 60 przegubowych gazowców spod znaku lwa.
Wczoraj, czyli 10 września 2023, zgodnie z zapowiedziami po raz ostatni w ramach obecnego sezonu Krakowskiej Linii Muzealnej wyjechały kolejne zabytkowe pojazdy. Tym razem zabytkowe autobusy obsługiwały linię „584”.
Nastał rok 1992, faza zderzenia się gospodarki Polski z całością mechanizmów wolnego rynku, faza przejściowa w społeczeństwie, które coraz bardziej otwierało i zachłannie brać chciało ze wzorców zachodnich… tak samo się działo w transporcie publicznym. Do gliwickiego PKM zaczęły przyjeżdżać autobusy dotychczas nieznane. Autobusy z kompletnie innej bajki niż „węgierscy królowie szos”, o wehikułach typu M11 już nie wspominając.
Dzisiaj napiszę o lokomotywie, którą skonstruowali nasi południowi sąsiedzi. Na naszych torach jeździła regularnie przez 8 lat, gdy naszym przewoźnikom brakowało sprzętu.
„Jeden dzień z życia dworca PKS” to mój skromny autorski cykl powrotu do przeszłości transportowej w czasach, gdy telefony komórkowe nie miały jeszcze aparatów fotograficznych, ledwo mieściły się w kieszeniach spodni, a w miejscowościach takich jak Zakopane obsługę wszystkich kursów lokalnych, oraz szeregu dalekobieżnych, zapewniało miejscowe przedsiębiorstwo jakim było P.K.S. w Zakopanem.
Ostatni weekend wakacji to kolejny weekend Krakowskiej Linii Muzealnej. Po raz krakowskie MPK dało okazję do podróżowania zabytkowymi tramwajami na linii numer 15 kursującej na trasie Pleszów – Cichy Kącik.