Pesa nie była nowicjuszem w budowie nowych jednostek, ale do zbudowania rodziny ELF nie miała typowo regionalnego sprzętu większej pojemności. Marcin Czech dziś opisze tę dość popularną, ale jednak drogą jednostkę z Bydgoszczy…
Newag Impuls – wszędobylski jak EN57
Impuls jest w Polsce bardzo popularnym pociągiem. Po Polsce jeździ obecnie 250 jednostek wyprodukowanych w nowosądeckim Newagu. Jeżdżą we wszystkich województwach.
Mimo dużej popularności modelu, w 2022 roku odkryta została kontrowersja, choć nie związana z samym składem. Ale o tym więcej opowie Marcin Czech.
Pesa 308B (EN81) – samodzielny wagon elektryczny, który okazał się zbyt mały
Elektryczny wagon silnikowy EN81 w zamyśle miał zastąpić większe jednostki elektryczne w miejscach, gdzie są linie zelektryfikowane, ale potoki niewielkie. Potencjał ogromny – a jednak bydgoski producent wyprodukował tylko osiem takich wagonów. Paradoksalnie okazały się… Za małe nawet jak na takie zastosowanie. Choć obecnie Polregio odkupiło cztery sztuki od mLeasing i po koniecznych naprawach chce je skierować jako wspomożenie dwóch takich pojazdów już jeżdżących w Świętokrzyskiem…
Marcin Czech w swoim artykule powie więcej o tych wagonach silnikowych.
Koleją z Białegostoku do Czeremchy, czyli linia kolejowa nr 32
Dzisiaj Marcin Czech w serii o liniach kolejowych znów zabierze nas na Podlasie. Tym razem pokaże nam linię kolejową, która od 1873 roku łączy Czeremchę z Białymstokiem przez Bielsk Podlaski. Jakie były perypetie tej linii? Zapraszamy do lektury.
Bydgostia – na krótkie dystanse mimo oznaczenia ED74
ED74 – mimo oznaczenia jako dalekobieżne – były dedykowane do obsługi krótkiego połączenia Warszawa Wschodnia – Łódź Fabryczna. Dlatego zupełnie niezrozumiała jest decyzja planistów o wysyłaniu tych pociągów na dłuższe trasy. Nic dziwnego, że od 2016 do 2019 roku stały w krzakach. Dopiero przebudowa w ZNTK Mińsk Mazowiecki dostosowała te pociągi do dłuższych przebiegów.
Marcin Czech dziś opowie kilka słów o tych wywodzących się z ED59 jednostkach.
Pesa 223M Link – eksportowy hit czy krajowy kit?
Linki miały być hitem eksportowym Pesy. Najpierw zaczęły jeździć w Czechach, później w Polsce, następnie trafiły do Niemiec (zmiana przepisów homologacyjnych, przez co jeden przewoźnik w ogóle zrezygnował z tych pociągów), a w 2024 roku pojawiły się także w… Ghanie. Niemniej początkowa awaryjność Linków dała im przydomek „Dreamliner”…
Marcin Czech, który miał zaledwie raz okazję przejechać się Linkiem na „oszałamiająco długiej” trasie Koszalin – Mielno Koszalińskie, dziś przybliży nam nieco sylwetkę tego pojazdu.