21 czerwca 1985 roku nastąpiła reorganizacja systemu oznaczeń numerycznych linii podmiejskich obsługiwanych przez Miejskie Zakłady …
Linia 702: 40 lat na stołecznych ulicach – podróż przez historię podmiejskiej jubilatek
Dokładnie 40 lat temu, 24 maja 1985 roku, linia podmiejska 702 zastąpiła swoją poprzedniczkę, numer 202, rozpoczynając swoją podróż między Falenicą a Otwockiem. Przez cztery dekady jej trasa ewoluowała, od krótkiego odcinka połączonego z miejską linią 113, aż po rozszerzenie do Glinianki, a ostatnio do Otwocka przy stacji PKP, stając się kluczowym połączeniem dla mieszkańców. Poznajcie bogatą historię i wszystkie zmiany tej kultowej linii, która wciąż służy mieszkańcom Warszawy i okolic.
Plac Wilsona: architektoniczna perła warszawskiego metra
Odkryj fascynującą historię budowy stacji Plac Wilsona, uznanej za najpiękniejszą w warszawskim metrze. Dowiedz się, jak ta imponująca konstrukcja, z charakterystyczną kopułą pełniącą funkcję lampionu, wpłynęła na rozwój Żoliborza i ułatwiła komunikację w mieście. Poznaj ciekawostki związane z jej budową, która kosztowała 92 miliony złotych i trwała od 2003 do 2005 roku.
Metro Warszawskie: Długa droga do pierwszego pociągu
Budowa warszawskiego metra to długa i kręta historia, która zaczęła się już w latach 50. XX wieku, ale pierwsze pociągi wyjechały na tory dopiero w 1995 roku. Projekt napotkał wiele przeszkód, od cenzury po kryzys gospodarczy, ale dzięki determinacji budowniczych i wsparciu Związku Radzieckiego, pierwsza linia metra w końcu powstała. Dzisiaj warszawskie metro to nowoczesny i sprawny środek transportu, który każdego dnia przewozi setki tysięcy pasażerów.
Jak powstawał zachodni odcinek M2? Kulisy budowy i ciekawostki
Historia komunikacji w Warszawie, odc. 89 Równocześnie z przetargiem na odcinek C15 Dworzec Wileński – …
Historia linii 734: Podmiejska odyseja przez Nieporęt
Linia autobusowa nr 734 została uruchomiona w listopadzie 2008 roku i kursowała między pętlą „Żerań FSO” a miejscowością Nowe Załubice. Początkowo autobusy linii 734 nie zatrzymywały się na terenie gminy Nieporęt z powodu braku dofinansowania. Ostatecznie, 8 lutego 2020 roku linia 734 została zlikwidowana, a jej kursy zostały włączone do rozkładu jazdy linii nr 705.