jelenia góra

Pokazuje: 1 - 6 z 53 artykułów

Plac Piastowski w Jeleniej Górze: od pętli tramwajowej do przystanku autobusowego

Czy wiesz, że Plac Piastowski, znany starszym mieszkańcom Jeleniej Góry jako Apteka „Pod Koroną”, był kiedyś ważną pętlą tramwajową? Dziś ten przystanek, położony u zbiegu trzech ulic, pełni jedynie rolę przelotową dla autobusów. Historia tego miejsca sięga 1897 roku, kiedy to tramwaje rozpoczęły kursowanie po Jeleniej Górze, a pętla stała się ważnym węzłem przesiadkowym.

Dworzec Główny PKP: Serce komunikacji miejskiej i regionalnej w Jeleniej Górze

Pętla Dworzec Główny w Jeleniej Górze to miejsce z bogatą historią, sięgającą czasów tramwajów. Początkowo obsługiwała linie tramwajowe, a później stała się ważnym węzłem autobusowym. Przez lata zmieniała się organizacja przystanków, a obecnie pętla obsługuje wiele linii autobusowych, zarówno miejskich, jak i regionalnych, oraz dalekobieżnych, stanowiąc kluczowy punkt przesiadkowy w mieście.

Elektryczne Yutongi w Jeleniej Górze: Chińska rewolucja na ulicach miasta

MZK Jelenia Góra wzbogaciło się o 20 autobusów elektrycznych marki Yutong E12LF, które są pierwszymi chińskimi elektrykami w mieście. Początki eksploatacji były trudne ze względu na problemy z zalegającą wodą w układzie EBS, ale po ich usunięciu autobusy sprawują się dobrze. Yutongi obsługują wszystkie linie w mieście, z wyjątkiem trasy do Piechowic ze względu na ograniczenia wysokości tunelu.

Linia nr 14 w Jeleniej Górze: Od wahadła do miejskiej legendy

Linia autobusowa nr 14 w Jeleniej Górze, powstała 1 października 1978 roku jako wahadło na trasie Przesieka – Podgórzyn Górny – Borowice, a następnie przekształciła się w linię miejską. Linia ta była kilkakrotnie modyfikowana i likwidowana, aż ostatecznie zniknęła z rozkładu jazdy 31 maja 2016 roku. Obecnie istnieją plany jej przywrócenia na starej trasie, jednak z pewnymi zmianami.

Scania Citywide w Jeleniej Górze: blaski i cienie

Scanie Citywide CN280UB, wyprodukowane w Słupsku w 2016 roku, pierwotnie służyły w firmie Warbus w Jastrzębiu-Zdroju, a następnie trafiły do MZK w Jeleniej Górze. Kierowcy chwalą ergonomię kabiny, ale narzekają na słabe spasowanie plastików i awaryjność. Autobusy te, wyposażone w silnik Scania DC07 i skrzynię ZF Ecolife, po wycofaniu Volvo B10BLE 6×2, często kursują przeładowane lub na liniach o małym napełnieniu.