Zapraszamy na Bieszczadzką Kolejkę Leśną. Powstałą w 1898 roku, tajemniczą, górzystą, zieloną i z przepięknymi widokami.
Wskaźniki przytorowe ogólnoeksploatacyjne – „znaki drogowe” na torach
Wskaźniki przytorowe pełnią funkcję taką samą, jak znaki drogowe w ruchu kołowym. Niektóre są stałe, inne ważne są tylko podświetlone. Marcin Czech, po raz kolejny wspierając się materiałami będącymi owocem pracy pana Macieja Górowskiego, przedstawi, co oznacza jaki wskaźnik. To jednocześnie pierwszy w historii HTP artykuł będący niemal w całości tabelą.
Awantura na nastawni, czyli zderzenie pociągu z lokomotywą w Jabłonowie Pomorskim
Mimo wyraźnych wytycznych w przepisach zdarzało się ich olewanie. Marcin Czech, posiłkując się najnowszym materiałem Pawła „Kuracyji” Makowca, opisał skutki takiego olewatorstwa w Jabłonowie Pomorskim w 1990 roku. Czy awantura w nastawni wystarczyła, żeby osoby decydujące o bezpieczeństwie na krajowej sieci kolejowej się obudzili? Sądząc po przyczynach innych wypadków, które wydarzyły się później – nie bardzo…
Linia kolejowa nr 28 – pociągiem nad Zalew Zegrzyński
Nad Zalew Zegrzyński nie można było dostać się pociągiem pasażerskim przez prawie 30 lat. Reaktywacja i reelektryfikacja krótkiej linii nr 28 zakończyła ten niechlubny stan rzeczy.
Marcin Czech, który swego czasu służył w jednostce wojskowej w północnej części Zegrza, dziś przedstawi historię tej nieco ponad 3-kilometrowej linii kolejowej.
Wąskim torem przez Polskę – Koszalińska Kolej Wąskotorowa
Zaglądamy na Koszalińską Kolej Wąskotorową. System, który dwa razy sięgnął dna a jednak działa ponownie i ma swoje osiągnięcia. Zapraszamy!
Tarcze ostrzegawcze, przejazdowe i manewrowe – system nieznany w transporcie drogowym
Semafory świetlne sterują ruchem kolejowym, ale maszynista musi wiedzieć zawczasu, co one pokazują i czego ma się spodziewać. Po to właśnie są tarcze ostrzegawcze.
Żaden maszynista prowadząc pociąg z dużą prędkością nie chce niespodzianki w postaci samochodów przejeżdżających sznurkiem po niesprawnym przejeździe kolejowym. Dlatego na liniach kolejowych coraz częściej pojawiają się tarcze ostrzegawcze przejazdowe.
Semaforami nie da się ogarnąć wszystkich manewrów lokomotyw czy składów na stacji. Po to utworzone są tarcze manewrowe.
Marcin Czech, po raz kolejny wspomagając się wiedzą, którą podzielił się z innymi zainteresowanymi Maciej Górowski, przedstawi po krótce własnymi słowami wszystkie te rodzaje tarcz, spotykanych na krajowych kolejach.