Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
W grudniu 2019 roku cieszyńską komunikację miejską wzbogacił nowoczesny Solaris Urbino 12 IV generacji. Autobus o numerze #178 szybko stał się rozpoznawalny na trasach miasta, obsługując linie o największym natężeniu ruchu.
Ten artykuł to podróż w czasie, podczas której przybliżymy historię tego pojazdu. Dowiecie się, dlaczego wybór padł na silnik diesla Euro VI, jakie są jego parametry techniczne oraz jakie znaczenie miał ten zakup dla cieszyńskiego ZGK.
Kolejna niedziela w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej za nami. Tym razem na miasto wyjechała specjalna linia autobusowa oznaczona literą „G”, która kursowała na następującej trasie:
Czyżyny Dworzec – Mydlniki Wapiennik
8 czerwca, mija osiemnasta rocznica wprowadzenia do ruchu autobusów Solaris Urbino 12 III o nr taborowych od #092 do #101. W 2006 roku firma „Solaris Bus&Coach” dostarczyła 10 fabrycznie nowych autobusów Urbino 12 III generacji do zajezdni przy ul. Długiej w Bielsku-Białej. Były to pierwsze autobusy III generacji Urbino dostarczone do bielskiego MZK.
Dziś, czyli 18 marca 2024 roku, w stolicy województwa małopolskiego wypada 20 rocznica wprowadzenia do ruchu Solarisów Urbino 12 II, które w krajobraz Małopolski wpisały się na kolejne 14 lat.
Kiedy w niemal w całej Polsce w wielu przedsiębiorstwach komunikacyjnych pojawiały się duże ilości autobusów podpoznańskiej fabryki Solaris, to można powiedzieć, że Nowy Sącz był „białą plamą” pod tym względem.
16 lat lat minęło od momentu debiutów liniowych czterech Solarisów Urbino 12 (wersji W9) dostarczonych na samym początku 2008 roku do siedziby Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Dąbie”. To wozy z numerami 2801-2804, które co ważne ciągle są jeszcze w eksploatacji, w tej samej zajezdni.