W dniu 7 marca 2019 roku pożegnano ostatniego MANA NL222 w MPK Nowy Sącz. Autobusy te wyjechały na ulicę w liczbie 6 sztuk w 1998 roku, razem z dziewięcioma Jelczami 120MM/2. Otrzymały one numery taborowe #111-#116
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego

W dniu 7 marca 2019 roku pożegnano ostatniego MANA NL222 w MPK Nowy Sącz. Autobusy te wyjechały na ulicę w liczbie 6 sztuk w 1998 roku, razem z dziewięcioma Jelczami 120MM/2. Otrzymały one numery taborowe #111-#116

Historia Autosanów M09LE w MPK Nowy Sącz rozpoczęła się 2 marca 2011 roku – wówczas miała miejsce prezentacja 6 pierwszych egzemplarzy na płycie nowosądeckiego rynku. Kolejne 4 egzemplarze zadebiutowały na przełomie marca i kwietnia tego samego roku.

Kiedy w niemal w całej Polsce w wielu przedsiębiorstwach komunikacyjnych pojawiały się duże ilości autobusów podpoznańskiej fabryki Solaris, to można powiedzieć, że Nowy Sącz był „białą plamą” pod tym względem.

Jako, że trzecia generacja MAN-ów jest produkowana od 1997 roku to w większości miast tego typu autobusy zostały przez ostatnie lata wycofane, natomiast akurat to w tym urokliwym mieście nad Dunajcem i Kamienicą ciągle jeżdżą te dwa wyjątkowe autobusy z okresu przejściowego.

Dzisiaj chciałbym przedstawić wam serię na temat autobusów marki DAB w MZK Oświęcim. W firmie o której mowa autobusy tej marki zaczęły się pojawiać już w 1991 roku jako używane egzemplarze sprowadzone z Danii. Jednak egzemplarze aktualnie jeżdżące zostały zakupione już w tym stuleciu.