Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
MZK Jelenia Góra wzbogaciło się o 20 autobusów elektrycznych marki Yutong E12LF, które są pierwszymi chińskimi elektrykami w mieście. Początki eksploatacji były trudne ze względu na problemy z zalegającą wodą w układzie EBS, ale po ich usunięciu autobusy sprawują się dobrze. Yutongi obsługują wszystkie linie w mieście, z wyjątkiem trasy do Piechowic ze względu na ograniczenia wysokości tunelu.
Budowę II linii metra w Warszawie zaplanowano w 2005 roku, a jej centralny odcinek oddano do użytku w 2015 roku. Prace budowlane były skomplikowane i pełne wyzwań, w tym m.in. zalanie tunelu pod Wisłostradą. W artykule opisano również szczegółowo każdą ze stacji centralnego odcinka linii M2, w tym ich lokalizację, architekturę i dostępność komunikacyjną.
We Wrocławiu jeździ wyjątkowy autobus Mercedes Citaro O530K, będący skróconą wersją popularnego modelu. Ten 10,5-metrowy pojazd, wyprodukowany w 2011 roku, jest jedynym takim egzemplarzem we Wrocławiu i jednym z zaledwie 26 w całej Polsce. Autobus, po krótkiej karierze jako pojazd demonstracyjny w różnych miastach, trafił do Wrocławia w 2013 roku, gdzie służy do dziś na liniach o mniejszym obłożeniu pasażerskim.
W latach 90. XX wieku po Lublinie jeździły autobusy marki Jelcz. Niektóre z nich jeżdżą do dziś. Jelcze były różne. Miały różne kolory, różne silniki i różną długość. Niektóre Jelcze były bardzo kolorowe, inne miały automatyczną skrzynię biegów, a jeszcze inne silnik Mercedesa lub MAN-a. Jelcze woziły ludzi do pracy, do szkoły i do domu.
Linia autobusowa nr 2 łączy Siemianice z centrum Słupska, ale jej kursowanie w weekendy jest ograniczone, a prace modernizacyjne mogą wpłynąć na rozkład jazdy. Przystanki w rejonie ulic Kaszubskiej, Kilińskiego i Wojska Polskiego są dobrze rozmieszczone, ale częstotliwość kursów jest zbyt niska, co utrudnia codzienne dojazdy, szczególnie dla osób starszych i rodzin z dziećmi. Linia nr 12, mimo przygotowanej infrastruktury, nie została jeszcze uruchomiona, a mieszkańcy czekają na oficjalne ogłoszenie terminu jej startu.
EL.200 to elektrowóz, który powstał w 1937 roku w Polsce dzięki współpracy HCP i English Electric. Zbudowano cztery egzemplarze, które służyły do obsługi pociągów między Warszawą Zachodnią a Warszawą Wschodnią. Trzy z nich zostały zniszczone w 1939 roku, a ostatni, przemianowany na Ostbahn E203, działał do 1944 roku. Po wojnie nie naprawiono go z powodu niskiej mocy i niskiej przydatności, a w 1958 roku został zezłomowany.