Ostatnie artykuły

Historia komunikacji Jelenia Góra pętle autobusowe

Podgórzyńska – pętla na Osiedlu XX-lecia

Pętla na Podgórzyńskiej w Cieplicach funkcjonuje od 1970 roku, kiedy to zaczęła tutaj zawracać linia nr 10. Jej likwidacja spowodowała gwałtowne protesty, bo mieszkańcom tej części Cieplic została tylko „czwórka” (i później jej duble – „trzynastka” i pierwsza „czternastka”) i ochłapy starej „szóstki”, która w tamtym czasie jeździła do Placu Piastowskiego. Dopiero powrót „szóstki” w 1991 roku na nowo rozruszał Osiedle XX-lecia. A w 2015 roku powstała nowa pętla – 600 metrów od starej…
Marcin Czech po krótce przedstawi nam funkcjonowanie krańcówki w tej części Cieplic i wyjaśni, czemu początkowo przy wjeździe na nową pętlę autobusy traciły szyby i kratownice…

Historia komunikacji Jelenia Góra linie autobusowe

Jeleniogórska linia nr 28 – pojawiła się… I zniknęła

Linia nr 28 to chyba najkrócej funkcjonująca linia w sieci MZK Jelenia Góra. Łączyła Osiedle XX-lecia w Cieplicach z Goduszynem przez Osiedle Orle. Ale frekwencja generowana była głównie między pętlą na Osiedlu XX-lecia a uzdrowiskową częścią Cieplic, co stanowiło… Trzy przystanki. A ponoć były głosy z Goduszyna, że jest potrzeba połączenia z Cieplicami…
Marcin Czech przedstawi tę linię, która funkcjonowała przez zaledwie rok.

Historia Kolei Spalinowozy

Pesa Gama – rodzina z „czarną owcą”

Gama to rodzina lokomotyw produkowanych przez bydgoską Pesę. Wersje elektryczne są używane w większości przez przewoźników towarowych, choć dwie sztuki – zestawione z piętrowymi składami Sundeck – użytkują także Koleje Mazowieckie. Spalinowa wersja, używana przez PKP Intercity, wsławiła się – niestety – okropną awaryjnością. Producent obecnie znacznie poprawił ten pojazd, ale niesmak został…
Marcin Czech zaprezentuje dziś tą serię lokomotyw z Bydgoszczy.