TRANSEXPO odbywające się jesienią w kieleckim ośrodku to najważniejsze wydarzenie branży transportu zbiorowego w Europie Środkowo-Wschodniej. Tegoroczna edycja Międzynarodowych Targów Transportu Zbiorowego, która obyła się w dniach 16-18 października, zgromadziła 107 firm reprezentujących Wielką Brytanię, Szwecję, Turcję, Portugalię, Austrię, Belgię, Niemcy, Estonię i Polskę.
Ostatnie artykuły
JELENIA GÓRA: Linia 10
W tym artykule zaprezentujemy kolejną linię, która dostała trasę zupełnie inną niż pierwotne założenia. Chodzi o „dziesiątkę”. Linię utworzono 1 listopada 1969 roku. Miała trasę przejazdu spod zakładu „Celwiskoza” na Karola Miarki przez Łomnicę do Mysłakowic pod zakład włókienniczy „Orzeł”.
KRAKÓW: Linia 212
W tym artykule przybliżymy Państwu dzieje kolejnej linii aglomeracyjnej, a mianowicie linii „212”. Historia tej linii sięga 1964, ale w tym materiale skupimy się na okresie od 2000.
ROCAR 217E z Bukaresztu
Celem tego artykułu jest przybliżenie historii jednego z zabytkowych pojazdów pojazdów z Rumunii. To kultowy model rumuńskiego trolejbusu, Rocar 217E. Jest on częścią szerokiego asortymentu taboru trolejbusów o 17 metrach długości, złożony z DAC 117E/EA, DAC (ROCAR) 217E și DAC (ROCAR) 317E.
WARSZAWA: 25 lat od rozpoczęcia budowy całej linii M1 oraz 16 lat od otwarcia odcinka Słodowiec – Młociny
Metro było już na Bielanach, co oznaczało rychłe jego ukończenie. Aby jednak tak się stało, trzeba było przebić się pod ziemią do Młocin i wybudować po drodze jeszcze trzy stacje. Dnia 25 października 2008 roku oddany został do użytku ostatni brakujący odcinek linii M1. Oznaczało to, że po 25 latach prac metro wreszcie zaczęło jeździć na pełnej długości linii – od Kabat do Młocin.
Parowozy Ok22/Ok55
W tym artykule opowiemy o polskim pomyśle na ulepszenie parowozu P8. Chodzi o lokomotywę Ok22. Projekt opracowali krajowi inżynierowie współpracując z biurem konstrukcyjnym niemieckiego Hanomagu. Tam też powstało pierwszych pięć parowozów (Ok22-1 do Ok22-5).