Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Mercedes O305 to kultowy autobus miejski z lat 80., symbol niezawodności i innowacji, który zdominował ulice Europy Zachodniej dzięki standardowi VöV. Artykuł porównuje go z autobusami z bloku wschodniego, podkreślając różnice w jakości i technologii. Opisuje też historię najstarszego zachowanego egzemplarza, który po latach służby w Berlinie i Solingen trafił do Gdańska, stając się zabytkiem.
We Wrocławiu jeździ wyjątkowy autobus Mercedes Citaro O530K, będący skróconą wersją popularnego modelu. Ten 10,5-metrowy pojazd, wyprodukowany w 2011 roku, jest jedynym takim egzemplarzem we Wrocławiu i jednym z zaledwie 26 w całej Polsce. Autobus, po krótkiej karierze jako pojazd demonstracyjny w różnych miastach, trafił do Wrocławia w 2013 roku, gdzie służy do dziś na liniach o mniejszym obłożeniu pasażerskim.
Dwa Mercedesy O530 z 1998 roku, popularnie zwane „Cygarami”, zakupiły Dolnośląskie Linie Autobusowe i sprowadziły do Wrocławia. Autobus #534 z układem drzwi 2-2-0 obsługiwał m.in. linię 917 i 923, a autobus #536 z układem drzwi 2-2-2 jeździł na różnych liniach, m.in. 501, 115 i 609. Oba „Cygara” zakończyły swój żywot u przewoźnika Kudlik Żyznów – #536 spłonął w 2015 roku, a #534 służył do 2019 roku.
Przed Wami historia jedynego takiego Mercedesa O345 Conecto we Wrocławiu! Od Długołęki po Bielany, od linii podmiejskich po darmową linię do centrum handlowego – ten wóz (#529) przeżył wiele!
W tym artykule przedstawimy, chyba najdziwniejsze autobusy, jakie kiedykolwiek jeździły po Jeleniej Górze. Chodzi o zbudowane na podwoziu Mercedesa Vario autobusy Kutsenits Stario.
W tym artykule opisujemy najmniejsze autobusy, jakie kiedykolwiek obsługiwały linie miejskie w Jeleniej Górze. Chodzi o dwa Mercedesy 410D z nadwoziem Kutsenits, które do Jeleniej Góry przyjechały z austriackiego Fürstenfeldu.