konstal

Pokazuje: 1 - 6 z 15 artykułów
Historia komunikacji tabor tramwajowy Wrocław

102Nd – tylko dla Wrocławia

Wyprodukowano ich zaledwie 22 i nigdy nie woziły pasażerów w żadnym innym mieście. Konstal 102Nd to tramwaj, który na pierwszy rzut oka wyglądał jak modele popularne w całej Polsce, ale w rzeczywistości skrywał unikatowe, stworzone z myślą o Wrocławiu rozwiązania techniczne. Poznaj historię wagonu, po którym dziś pozostały już tylko archiwalne zdjęcia i wspomnienia motorniczych.

Komunikacyjne rodzynki w Polsce

Konstal/Protram 105NWrMp, czyli asynchroniczna „stopiątka” z Protramu

Do serii „Komunikacyjne rodzynki w Polsce” nadaje się cała seria przebudowanych we Wrocławiu wagonów 105NWr. Ale jeden z nich – skład #2474-2475 – odróżnia się od innych „kartofli” (jak zwą wrocławscy miłośnicy wszystkie tramwaje 105NWr). Czym? Oddajmy głos redaktorowi Marcinowi Czechowi, który mieszkając we Wrocławiu co najmniej kilkukrotnie miał okazję przejechać się tym składem.

Pojazdy historyczne i zabytkowe w Polsce

45 lat składu 105N #82+#81 w MPK Poznań

Nasz dzisiejszy bohater, skład wagonów 105N o nr taborowych 82 i 81 (poprzednie 194 i 193) , pochodzi z 1979 roku i od nowości stacjonuje w zajezdni „Głogowska” Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu. Jest to ostatni skład wagonów 105N w poznańskiej komunikacji miejskiej. Dzisiaj mija dokładnie 45 lat od wprowadzenia tego składu do regularnego kursowania po poznańskich glajzach.

Pojazdy historyczne i zabytkowe w Polsce

20-lecie wagonu 102N #5 w kolekcji Tramwajów Warszawskich

W latach sześćdziesiątych po poznańskich torach jeździły tramwaje dwuosiowe wyprodukowane w okresie międzywojennym, a także w dużej już części tramwaje wyprodukowane po II wojnie w fabryce Konstal typu N+ND i 4N+4ND. W tejże fabryce zaczęto produkcję wagonów przegubowych jednokierunkowych. Pod koniec 1969 roku do Poznania dotarł pierwszy fabrycznie nowy wagon przegubowy typu 102N, który otrzymał numer taborowy 1.