Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Do serii „Komunikacyjne rodzynki w Polsce” nadaje się cała seria przebudowanych we Wrocławiu wagonów 105NWr. Ale jeden z nich – skład #2474-2475 – odróżnia się od innych „kartofli” (jak zwą wrocławscy miłośnicy wszystkie tramwaje 105NWr). Czym? Oddajmy głos redaktorowi Marcinowi Czechowi, który mieszkając we Wrocławiu co najmniej kilkukrotnie miał okazję przejechać się tym składem.
50 lat „stopiątek” na Śląsku! Z tej okazji w pierwszy weekend stycznia, kursowała specjalna linia tramwajowa nr 50. Zobaczcie, jak Tramwaje Śląskie świętowały jubileusz kultowych tramwajów!
Nasz dzisiejszy bohater, skład wagonów 105N o nr taborowych 82 i 81 (poprzednie 194 i 193) , pochodzi z 1979 roku i od nowości stacjonuje w zajezdni „Głogowska” Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu. Jest to ostatni skład wagonów 105N w poznańskiej komunikacji miejskiej. Dzisiaj mija dokładnie 45 lat od wprowadzenia tego składu do regularnego kursowania po poznańskich glajzach.
W latach sześćdziesiątych po poznańskich torach jeździły tramwaje dwuosiowe wyprodukowane w okresie międzywojennym, a także w dużej już części tramwaje wyprodukowane po II wojnie w fabryce Konstal typu N+ND i 4N+4ND. W tejże fabryce zaczęto produkcję wagonów przegubowych jednokierunkowych. Pod koniec 1969 roku do Poznania dotarł pierwszy fabrycznie nowy wagon przegubowy typu 102N, który otrzymał numer taborowy 1.
W tym artykule przedstawimy Państwu dzieje przyczepy ND o numerze taborowym #538. Wspomniany wóz wyprodukowany został w Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych Konstal w 1952.
31 maja 2024 roku to 30 rocznica wprowadzenia do eksploatacji wyjątkowego, bo wyprodukowanego jednostkowo składu dwóch wagonów 105Np o numerach taborowych 1035 i 1036. Wyrób Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych „Konstal” trafił w maju 1994 roku jako nieprzetestowana dobrze „nówka” do szczecińskiej zajezdni Golęcin. Barwny, sympatyczny i wyjątkowo kapryśny.