Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
o Jeleniej Góry trafiła jedynie wersja o układzie drzwi 0-2-0. Pojazdy te były wyposażone w silnik Andoria 4CT107, który był mniejszą o dwa cylindry wersją silnika 6CT107, znanego z innych modeli Autosana – głównie H9. Jednostka napędowa z Andrychowa zblokowana była ze skrzynią biegów FPS Tczew 5S-40 o pięciu przełożeniach.
Historia Autosanów M09LE w MPK Nowy Sącz rozpoczęła się 2 marca 2011 roku – wówczas miała miejsce prezentacja 6 pierwszych egzemplarzy na płycie nowosądeckiego rynku. Kolejne 4 egzemplarze zadebiutowały na przełomie marca i kwietnia tego samego roku.
Autosany #662 i 669 zostały zakupione w roku 1988. Skierowano je do obsługi komunikacji miejskiej w Szklarskiej Porębie. Obsługiwały linię Dworzec Szklarska Poręba Górna – Centrum – Wyciąg na Szrenicę. Linia ta została zlikwidowana w 1991 roku i wówczas oba autobusy wróciły do Jeleniej Góry.
Czas na kolejny odcinek o historii taboru Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Rzeszowie. Dzisiaj opowiem Wam o „psiukaczu” czyli Autosanie H9-35. Dokładnie 48 lat temu, czyli 28.01.1976 roku w Rzeszowie pojawiły się pierwsze wersje miejskie H9.
Serie o historii komunikacji w Nowym Sączu rozpocznę od jednego z najmniejszych autobusów jakie pojawiły się w MPK Nowy Sącz. Przez długi czas najmniejszymi autobusami były Autosany H6-20. Dziś mija dokładnie 11 lat odkąd te autobusy nie kursują liniowo po nowosądeckich ulicach.
Tabor MZK Nysa to 40 pojazdów obsługujących 12 linii. W taborze MZK Nysa jest kilka modeli autobusów, które na dzień dzisiejszy nie są już popularne w Polsce. Można więc powiedzieć, że miłośnik komunikacji ma co robić w Nysie…