Odkryj tajemnice linii kolejowej nr 14, świadka burzliwych dziejów! Od zaborów po współczesność, ta linia łącząca Łódź Kaliską z niemiecką granicą kryje w sobie niezwykłe historie. Prześledzimy jej budowę, zmiany, a także poznamy ciekawe miejsca, takie jak zabytkowy dworzec Łódź Kaliska czy unikalna stacja Sieradz z semaforami kształtowymi.
Linia kolejowa nr 13
W tym artykule na tapet bierzemy krótką linię kolejową, która jednak odciąża nieco zatłoczoną „siódemkę”. Chodzi o linię nr 13, z miejscowości Krusze koło Tłuszcza przez Mińsk Mazowiecki do Pilawy.
Linia kolejowa nr 12
W tym artykule opiszemy linię, dzięki której pociągi towarowe omijają całkowicie Warszawę, ale w ruchu pasażerskim używana jest na zaledwie siedmiu kilometrach. Chodzi o linię kolejową nr 12, która niemalże w linii prostej prowadzi ze Skierniewic do Łukowa.
Linia kolejowa nr 10
Linia nie dość, że krótka, to jeszcze w całości jednotorowa. Powstała w dwóch etapach. Pierwsza część – z Legionowa do Wieliszewa – powstała w roku 1907. Odcinek Wieliszew – Tłuszcz otwarto 22 sierpnia 1936 roku. Zaś pierwszy pociąg elektryczny pojechał tędy 27 maja 1972.
„Jazda na komórkę”, czyli czołowe zderzenie pociągów w Korzybiu
Odcinek linii kolejowej nr 405 (Piła Główna – Ustka) ze Szczecinka do Słupska jest jedynym nigdy nie elektryfikowanym na tej linii. W 1996 roku został tam pilotażowo zamontowany system samoczynnych mijanek na czterech stacjach sterowanych z piątej – w Miastku. Dyżurny z tej stacji łączył się z drużynami pociągowymi za pomocą systemu łączności pociągowej Zugleitfunk 2000 firmy Kapsch.
System ten z powodzeniem stosowano w kilku europejskich krajach, ale polski „jakośtobędzizm” spowodował, że doszło do poważnego wypadku…
Linia kolejowa nr. 8
W tym artykule opisujemy kolejną linię kolejową, która znów zaczyna się w Warszawie, ale – w przeciwieństwie do dotychczas opisywanych – w większości była zbudowana w międzywojniu. Chodzi o linię kolejową nr 8, łączącą Warszawę Zachodnią przez Warkę, Radom, Kielce i Sędziszów do Krakowa.