Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Po zniszczeniach wojennych, gdy polski przemysł nie był w stanie dostarczyć lokomotyw, z pomocą przyszła Wielka Brytania. Dzięki brytyjskiej elektryce Pafawag zbudował serię EP02, które jednak okazały się awaryjne i niewygodne. Lokomotywy te, po krótkiej służbie, zostały zdegradowane do pociągów podmiejskich, a następnie przekształcone w stacjonarne urządzenia grzewcze. Dziś jeden z egzemplarzy można podziwiać w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie.
Starachowicka Kolej Wąskotorowa jest wyjątkowa, bo łączy dwa województwa, choć teraz nie cała trasa jest dostępna. Planuje się jej naprawę, aby znów można było nią podróżować w całości. Jedną z lokomotyw, która tam jeździ, jest Lyd1-251. Ta lokomotywa ma ciekawą historię, pracowała w różnych miejscach w Polsce, a teraz wozi turystów. Być może po naprawie torów znowu będzie kursować w Starachowicach.
Zastanawiałeś się, jak pociągi łączą Łódź z Warszawą? Odkryj fascynującą historię linii kolejowej nr 17! Od carskich czasów do dziś – ta trasa ma wiele do opowiedzenia. Dowiedz się, jak powstała i dlaczego jest tak ważna. Czytaj dalej, aby poznać ciekawostki o tej wyjątkowej linii!
EL.200 to elektrowóz, który powstał w 1937 roku w Polsce dzięki współpracy HCP i English Electric. Zbudowano cztery egzemplarze, które służyły do obsługi pociągów między Warszawą Zachodnią a Warszawą Wschodnią. Trzy z nich zostały zniszczone w 1939 roku, a ostatni, przemianowany na Ostbahn E203, działał do 1944 roku. Po wojnie nie naprawiono go z powodu niskiej mocy i niskiej przydatności, a w 1958 roku został zezłomowany.
EL.100 to seria pierwszych elektrowozów w Polsce, wyprodukowanych w latach 1934-1936 przez brytyjskie firmy English Electric i Metropolitan-Vickers oraz polską Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie (Fablok). Elektrowozy te były używane do obsługi Warszawskiego Węzła Kolejowego, a po wojnie jeden z nich (E01-01/EP01-01) był eksploatowany do 1964 roku. EL.100 to przykład udanej współpracy polsko-brytyjskiej w okresie międzywojennym, choć z powodu zawirowań wojennych i powojennych, niewiele osób zdaje sobie z tego sprawę.
Linia kolejowa nr 16, łączy Łódź z Kutnem, prowadząc przez Zgierz, Ozorków i Łęczycę. Budowę linii rozpoczęto w 1920 roku, a w pełni została oddana do użytku w 1931 roku. Elektryfikacja linii miała miejsce w dwóch etapach, zakończonych w 1981 roku.
„Szesnastka” na przestrzeni lat miała zmienne szczęście – ruch pasażerski był zawieszany i przywracany na niektórych odcinkach. Ostatecznie, od 2014 roku pociągi pasażerskie kursują po całej jej długości. Obecnie linia jest intensywnie wykorzystywana zarówno przez pociągi pasażerskie, jak i towarowe, stanowiąc ważny element transportu w regionie.