Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Historia kolei” to miejsce, gdzie przeszłość i nowoczesność jadą jednym torem – torem historii. Znajdziesz tu opowieści o liniach kolejowych, lokomotywach, dworcach i ludziach, którzy tworzyli polski transport szynowy. To przestrzeń pełna tradycji, ciekawostek i wspomnień z dawnych lat – od parowozów po współczesne pociągi. Poznaj dzieje kolei, która zmieniła oblicze Polski.
Rodzina Griffin powstała pod nazwą Elephant. Te nowoczesne lokomotywy produkowane przez nowosądecki Newag i jego gliwicki oddział (dawny Zakład Naprawczy Lokomotyw Elektrycznych) powoli zastępują na krajowych szlakach zasłużone, ale i mocno już wysłużone elektrowozy EU/EP07, EP08 i EP09.
Marcin Czech dziś powie kilka słów o tych lokomotywach.
Dzisiejsze linie kolejowe 34 i 55 to podzielona dawna linia kolejowa o numerze pierwszej z nich. Prowadziła ona z Ostrołęki przez Małkinię, Treblinkę i Sokołów Podlaski do Siedlec. Dawniej można tu było spotkać nawet pociągi pośpieszne. Dziś nie dość że odcinek Małkinia – Sokołów Podlaski nie istnieje, to na tym, co zostało, można prowadzić co najwyżej ruch towarowy…
Marcin Czech opowie dzisiaj o tej podzielonej na dwoje linii kolejowej, wspominając o pewnej osobliwości z lat 1971-2008…
Gama to rodzina lokomotyw produkowanych przez bydgoską Pesę. Wersje elektryczne są używane w większości przez przewoźników towarowych, choć dwie sztuki – zestawione z piętrowymi składami Sundeck – użytkują także Koleje Mazowieckie. Spalinowa wersja, używana przez PKP Intercity, wsławiła się – niestety – okropną awaryjnością. Producent obecnie znacznie poprawił ten pojazd, ale niesmak został…
Marcin Czech zaprezentuje dziś tą serię lokomotyw z Bydgoszczy.
Niesławna linia kolejowa nr 18 ma przynajmniej dwie alternatywy. Marcin Czech jakiś czas temu opisał jedną z nich – linię 27. Dziś przedstawi historię linii nr 33, która przebiega z Kutna przez Płock, Sierpc i Rypin do Brodnicy. I w przeciwieństwie do linii 27, tędy jeździ pociąg pośpieszny… Ale tylko jeden. O tym i innych ciekawostkach dotyczących historii linii w dzisiejszym artykule.
Elektryczny wagon silnikowy EN81 w zamyśle miał zastąpić większe jednostki elektryczne w miejscach, gdzie są linie zelektryfikowane, ale potoki niewielkie. Potencjał ogromny – a jednak bydgoski producent wyprodukował tylko osiem takich wagonów. Paradoksalnie okazały się… Za małe nawet jak na takie zastosowanie. Choć obecnie Polregio odkupiło cztery sztuki od mLeasing i po koniecznych naprawach chce je skierować jako wspomożenie dwóch takich pojazdów już jeżdżących w Świętokrzyskiem…
Marcin Czech w swoim artykule powie więcej o tych wagonach silnikowych.
Dzisiaj Marcin Czech w serii o liniach kolejowych znów zabierze nas na Podlasie. Tym razem pokaże nam linię kolejową, która od 1873 roku łączy Czeremchę z Białymstokiem przez Bielsk Podlaski. Jakie były perypetie tej linii? Zapraszamy do lektury.