pkp intercity

Pokazuje: 1 - 6 z 15 artykułów
Elektrowozy Historia Kolei

Newag Griffin – w zamian za „siódemki”, „ósemki” i „dziewiątki”

Rodzina Griffin powstała pod nazwą Elephant. Te nowoczesne lokomotywy produkowane przez nowosądecki Newag i jego gliwicki oddział (dawny Zakład Naprawczy Lokomotyw Elektrycznych) powoli zastępują na krajowych szlakach zasłużone, ale i mocno już wysłużone elektrowozy EU/EP07, EP08 i EP09.
Marcin Czech dziś powie kilka słów o tych lokomotywach.

Historia Kolei Linie Kolejowe

Linia kolejowa nr 33 – druga alternatywa „osiemnastki”

Niesławna linia kolejowa nr 18 ma przynajmniej dwie alternatywy. Marcin Czech jakiś czas temu opisał jedną z nich – linię 27. Dziś przedstawi historię linii nr 33, która przebiega z Kutna przez Płock, Sierpc i Rypin do Brodnicy. I w przeciwieństwie do linii 27, tędy jeździ pociąg pośpieszny… Ale tylko jeden. O tym i innych ciekawostkach dotyczących historii linii w dzisiejszym artykule.

Historia Kolei Zespoły trakcyjne

Bydgostia – na krótkie dystanse mimo oznaczenia ED74

ED74 – mimo oznaczenia jako dalekobieżne – były dedykowane do obsługi krótkiego połączenia Warszawa Wschodnia – Łódź Fabryczna. Dlatego zupełnie niezrozumiała jest decyzja planistów o wysyłaniu tych pociągów na dłuższe trasy. Nic dziwnego, że od 2016 do 2019 roku stały w krzakach. Dopiero przebudowa w ZNTK Mińsk Mazowiecki dostosowała te pociągi do dłuższych przebiegów.
Marcin Czech dziś opowie kilka słów o tych wywodzących się z ED59 jednostkach.

Historia Kolei Linie Kolejowe

Linia kolejowa nr 26 – carskie połączenie Łukowa Radomia z Dęblinem

Łącząca Łuków z Dęblinem i dalej Radomiem linia kolejowa dziś oznaczona jako 26, powstała jeszcze w czasach carskich. Wtedy aby dotrzeć tędy do Radomia, trzeba było się w Dęblinie obracać, ale za II Rzeczpospolitej dobudowano odcinek pozwalający na dojazd bez zmiany czoła.
Więcej na temat linii, którą adepci wojskowego lotnictwa mogą dotrzeć zarówno z Łukowa, jak i Radomia do Dęblina, opowie Marcin Czech.