Dzień dobry, Witajcie tego poniedziałkowego poranka… Dzisiaj, w ramach cyklu publikacji zdjęć Historii Transportu Publicznego, …
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Kolekcja zabytkowych pojazdów za granicą” to cykl artykułów prezentujący wyjątkowe, historyczne pojazdy z różnych zakątków świata — autobusy, tramwaje, wagony kolejowe i inne – zachowane w kolekcjach prywatnych i muzeach zagranicznych. W tekstach autorzy przybliżają specyfikę, historię konstrukcyjną oraz znaczenie kulturowe tych eksponatów, a także ich stan konserwacji i eksploatacji w kontekście międzynarodowym.

Dzień dobry, Witajcie tego poniedziałkowego poranka… Dzisiaj, w ramach cyklu publikacji zdjęć Historii Transportu Publicznego, …

Saksońskie Chemnitz, niegdyś ważny ośrodek NRD, po zjednoczeniu Niemiec doświadczyło gospodarczego załamania i odpływu ludności. Mimo inwestycji, miasto wciąż zmaga się z dziedzictwem transformacji, w tym starzeniem się społeczeństwa. Symbolem zmian w Chemnitz stała się modernizacja komunikacji miejskiej, a w szczególności zakup autobusów Mercedes-Benz O405N, które zastąpiły przestarzały tabor z czasów NRD.

Odkryj fascynującą historię Büssing Präfekt, kultowego autobusu, który zrewolucjonizował niemiecki transport regionalny i podmiejski. Poznaj jego drogę z Wuppertalu do Osnabrück, gdzie dzięki pasji lokalnych entuzjastów odzyskuje dawny blask. Prześledź proces renowacji tego zabytkowego pojazdu, który łączy w sobie inżynieryjną doskonałość i sentymentalną podróż w czasie.

Celem tego artykułu jest przybliżenie historii jednego z zabytkowych pojazdów pojazdów z Rumunii. To kultowy model rumuńskiego trolejbusu, Rocar 217E. Jest on częścią szerokiego asortymentu taboru trolejbusów o 17 metrach długości, złożony z DAC 117E/EA, DAC (ROCAR) 217E și DAC (ROCAR) 317E.

W Równem, na Ukrainie, odrestaurowano pierwszy trolejbus, który ma pełnić funkcję atrakcji historycznej. Głównym pomysłodawcą projektu renowacji tego historycznego trolejbusu jest Anton Brynych ze spółki 'Rivneelektroavtotrans’. Nasz dzisiejszy bohater to najstarszy egzemplarz dwudrzwiowego modelu 9Tr na Ukrainie.

Ikarus 180 został zaprezentowany w 1961 roku jako prototyp nowego autobusu przegubowego dla komunikacji miejskiej, a także komunikacji lokalnej na Węgrzech… i jak się okazało także na eksport.
Ikarus 180.22 z kolekcji w Chemnitz, jest jednym z najbardziej cennych, zachowanych autobusów zabytkowych w całej Europie Środkowo-Wschodniej, a także najcenniejszym zachowanym Ikarusem na świecie.