Trwa remont torowiska w szczecińskiej ulicy Matejki. Zakończy się późną jesienią. To konieczne pracy, bez których tramwaje kursowały tylko z prędkością 10km/h.
Szczecińska pętla „Krzekowo” – 2 lata od likwidacji
Szczecińska pętla Krzekowo. Klimatyczna, tradycyjna. Nie dotrwała do swojej 70 rocznicy urodzin. Zwyciężyło pasażerskie prawo ciążenia.
SZCZECIN: Komunikacyjne podsumowanie 2024 roku
Tramwaje, autobusy, inwestycje – jak radzi sobie komunikacja miejska w Szczecinie? Rok 2024 był dla mieszkańców Szczecina czasem pełnym wyzwań związanych z remontami i zmianami w transporcie publicznym. Ale czy były to zmiany na lepsze? Podsumowujemy najważniejsze wydarzenia i przedstawiamy zarówno sukcesy, jak i problemy, z którymi boryka się szczecińska komunikacja miejska.
„Przepełniony trójskład” czyli katastrofa tramwajowa w Szczecinie (7 grudnia 1967)
7 grudnia 1967 roku w Szczecinie doszło do jednej z największych katastrof tramwajowych w Polsce, gdy przeładowany tramwaj linii nr 6 wypadł z torów, zabijając 15 osób i raniąc 187 pasażerów. Tragedia była początkowo cenzurowana, ale po latach powrócono do niej dzięki pracy kuratorów, którzy odkryli niepublikowane zdjęcia i dokumenty. Wystawa poświęcona temu wypadkowi, prezentująca zarówno przyczyny tragedii, jak i jej następstwa, jest dostępna w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie do lutego 2025 roku.
SZCZECIN: 55 lat od otwarcia pętli tramwajowej „Potulicka”
W czerwcu zmieniamy nieco temat artykułów dotyczących szczecińskiej komunikacji tramwajowej. Przenosimy się do śródmiejskiego rejonu grodu Gryfa, by skupić trochę uwagi na pętli tramwajowo – autobusowej „Potulicka”. To miejsce, 14 czerwca obchodzi 55 rocznicę oddania do użytku.
SZCZECIN: 30 lat od wprowadzenia do ruchu jedynego wyprodukowanego składu 105Np
31 maja 2024 roku to 30 rocznica wprowadzenia do eksploatacji wyjątkowego, bo wyprodukowanego jednostkowo składu dwóch wagonów 105Np o numerach taborowych 1035 i 1036. Wyrób Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych „Konstal” trafił w maju 1994 roku jako nieprzetestowana dobrze „nówka” do szczecińskiej zajezdni Golęcin. Barwny, sympatyczny i wyjątkowo kapryśny.