Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Tramwaje, autobusy, inwestycje – jak radzi sobie komunikacja miejska w Szczecinie? Rok 2024 był dla mieszkańców Szczecina czasem pełnym wyzwań związanych z remontami i zmianami w transporcie publicznym. Ale czy były to zmiany na lepsze? Podsumowujemy najważniejsze wydarzenia i przedstawiamy zarówno sukcesy, jak i problemy, z którymi boryka się szczecińska komunikacja miejska.
7 grudnia 1967 roku w Szczecinie doszło do jednej z największych katastrof tramwajowych w Polsce, gdy przeładowany tramwaj linii nr 6 wypadł z torów, zabijając 15 osób i raniąc 187 pasażerów. Tragedia była początkowo cenzurowana, ale po latach powrócono do niej dzięki pracy kuratorów, którzy odkryli niepublikowane zdjęcia i dokumenty. Wystawa poświęcona temu wypadkowi, prezentująca zarówno przyczyny tragedii, jak i jej następstwa, jest dostępna w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie do lutego 2025 roku.
W czerwcu zmieniamy nieco temat artykułów dotyczących szczecińskiej komunikacji tramwajowej. Przenosimy się do śródmiejskiego rejonu grodu Gryfa, by skupić trochę uwagi na pętli tramwajowo – autobusowej „Potulicka”. To miejsce, 14 czerwca obchodzi 55 rocznicę oddania do użytku.
31 maja 2024 roku to 30 rocznica wprowadzenia do eksploatacji wyjątkowego, bo wyprodukowanego jednostkowo składu dwóch wagonów 105Np o numerach taborowych 1035 i 1036. Wyrób Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych „Konstal” trafił w maju 1994 roku jako nieprzetestowana dobrze „nówka” do szczecińskiej zajezdni Golęcin. Barwny, sympatyczny i wyjątkowo kapryśny.
Po kilku tygodniach przerwy wracamy z nową szczecińską historią dotyczącą komunikacji. Tramwajową, dziś w niedzielę bowiem obchodzimy 23 rocznicę debiutu liniowego dla wagonów 105N2k/2000, nazywanych potocznie w Grodzie Gryfa „bulwami”. Pierwszy ich wyjazd na linię miał miejsce 19 maja 2001 roku. To sympatyczne, ale niestety wysokopodłogowe pojazdy, z których oprócz Szczecina (14 sztuk), jest także znana Warszawa.
Ponad tydzień temu obchodziliśmy w Szczecinie 15 rocznicę wycofania z ruchu używanych wagonów GT6. Dzisiejsze wydarzenie będzie niejako częściowo z nią związane. Mija już 16 lat od momentu gdy pierwszy skład wagonów Tatra T6A2D z zajezdni Golęcin wyjechał do ruchu liniowego. Stało się to 10 kwietnia 2008 roku.