Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Po kilku tygodniach przerwy wracamy z nową szczecińską historią dotyczącą komunikacji. Tramwajową, dziś w niedzielę bowiem obchodzimy 23 rocznicę debiutu liniowego dla wagonów 105N2k/2000, nazywanych potocznie w Grodzie Gryfa „bulwami”. Pierwszy ich wyjazd na linię miał miejsce 19 maja 2001 roku. To sympatyczne, ale niestety wysokopodłogowe pojazdy, z których oprócz Szczecina (14 sztuk), jest także znana Warszawa.
Ponad tydzień temu obchodziliśmy w Szczecinie 15 rocznicę wycofania z ruchu używanych wagonów GT6. Dzisiejsze wydarzenie będzie niejako częściowo z nią związane. Mija już 16 lat od momentu gdy pierwszy skład wagonów Tatra T6A2D z zajezdni Golęcin wyjechał do ruchu liniowego. Stało się to 10 kwietnia 2008 roku.
W świąteczną niedzielę na łamach HTP przypominamy ważną szczecińską rocznicę. Dziś, 31 marca, mija 15 lat odkąd ostatni przegubowy wagon Düwag GT6 zjechał z linii tramwajowej numer „6”. Tramwaje te miały stosunkowo krótką historię w grodzie Gryfa.
Po zeszłorocznym przedstawieniu dwóch wagonów, kontynuujemy dziś opowieść o wyjątkowo skromnym zasobie sprawnych tramwajów historycznych w Szczecinie. I tym razem będzie to wagon generacji N należący do spółki „Tramwaje Szczecińskie”; doczepa oznaczana jako 4ND1 o numerze #343.
W przeciwieństwie do ostatniego artykułu z województwa Zachodniopomorskiego sprzed kilku dni, dziś zajmiemy się historią i pojazdami, które istnieją, jeżdżą i będą zapewne jeszcze długo kursować po szczecińskich torach. Przegubowe tramwaje Tatra KT4Dt, których w Szczecinie jest obecnie aż 72 sztuki stały się przez 17 lat bardzo charakterystycznym znakiem rozpoznawczym.
Zapraszamy do Pomorza Zachodniego, na ciekawą (nomen omen) 9. rocznicę eksploatacji częściowo niskopodłogowych tramwajów, które spółka obsługująca komunikację szynową w Szczecinie zakupiła w kilku partiach. To jednoprzestrzenne, trzyczłonowe Moderusy Beta produkowane w Wielkopolskiej fabryce „Modertrans Poznań sp. z o.o.”