jelenia góra

Pokazuje: 7 - 12 z 79 artykułów
Jelenia Góra pętle autobusowe

Trzcińska – pętla w Maciejowej

Komunikacja miejska do Maciejowej – dawniej osobnej wioski, a od 1975 roku części Jeleniej Góry – zawitała w 1969 roku. Pętla u zbiegu Wrocławskiej i Trzcińskiej funkcjonuje po dzień dzisiejszy i – tak jak od 1970 roku – nadal jeździ tu tylko „dwójka”.
Marcin Czech, znający bardzo dobrze to miejsce, dziś przybliży nam historię tej krańcówki, znajdującej się na rogatkach Jeleniej Góry. Powie też, dlaczego zmiana nazwy „Maciejowa” na „Trzcińska” wywołała spore zamieszanie wśród laików jeżdżącym autobusami „od wielkiego dzwonu”…

Jelenia Góra linie autobusowe

Linia nr 25 – pierwsze okno na świat Osiedla Czarne

Powstała we wrześniu 1999 linia nr 25 była pierwszą jeżdżącą za Dwór Czarne. Do tego momentu chętni do skorzystania z komunikacji miejskiej z tej części Osiedla Czarne musieli iść aż na skrzyżowanie dzisiejszej Kalinowej z Sudecką, gdzie kończyła trasę „dwunastka” – stąd „25” stała się oknem na świat w tych rejonach Czarnego.
Ze względu na mikroskopijne rozmiary pierwszej pętli, zlokalizowanej przy budynku Czarnoleska 57, można tam było spotkać jedynie Autosany H6 czy Mercedesy 410D. Później pętlę przeniesiono nieco wcześniej, na skrzyżowanie z Wrzosową (gdzie zabudowano infrastrukturę pozwalającą zawracać większym pojazdom), dzięki czemu mogły tu jeździć nieco większe Kutsenitsy Stario.
Marcin Czech opisze dzieje tej linii, której ostatni kurs został wykonany 31 maja 2016 roku. Potem została zastąpiona przez „jedynkę”.

Jelenia Góra pętle autobusowe

Karola Miarki – pętla przy fabryce smrodu

Dawniej krańcówka ta służyła zatrudnionym w Celwiskozie – potężnym zakładzie chemicznym, który dawał zatrudnienie sporej ilości jeleniogórzan i okolicznych miejscowości, ale jednocześnie okropnie zatruł na długie lata całą Kotlinę Jeleniogórską. Marcin Czech, znający to miejsce, opowie jak zmieniała się infrastruktura i otoczenie w rejonie pętli, która dziś nazywa się Karola Miarki.

Jelenia Góra linie autobusowe

Linia nr 24 – kiedyś szkolna w gminie Podgórzyn, teraz pracownicza z bezsensownym wjazdem na Goduszyn

Linia 24 po raz pierwszy pojawiła się jako dowozówka do szkoły w Sosnówce dzieci ze Ściegien, Miłkowa i Głębocka. Teraz jest szybkim połączeniem Zabobrza ze Strefą Ekonomiczną. Nie da się jednak tego powiedzieć o dojeździe z Osiedla Orlego ze względu na stratę czasu na wjazd do Goduszyna Dolnego…
Marcin Czech przedstawi nam dzisiaj dzieje tej ostatniej z linii, które jeżdżą przez Strefę Ekonomiczną na Spółdzielczej.

historia i podsumowania Historia komunikacji Jelenia Góra

Rok potężnego zamieszania, czyli podsumowanie roku 2025 w komunikacji miejskiej w Jeleniej Górze

Rok 2025 w komunikacji miejskiej w Jeleniej Górze odznaczał się – oprócz kolejnej dostawy elektryków oraz umowami na dostawy następnych tego typu autobusów – ogromnym bałaganem w rozkładzie i trasach przejazdu autobusów. Mało tego, zaczynają się sypać autobusy Mega i choć potoki podróżnych nie są już takie jak w latach 90-tych XX-go wieku, to trzy sprawne i jeden z doskoku autobusy tej kategorii na obsługę najbardziej zatłoczonych linii to zdecydowanie za mało…
Jak dokładnie wyglądała rewolucja rozkładowa, która spowodowała tak duży bałagan, opisze Marcin Czech. Wprawdzie od lat nie mieszka już w Jeleniej Górze, ale jak chodzi o tamtejszą komunikację miejską nadal trzyma rękę na pulsie.