Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Komarno to niewielka pętla u stóp Gór Kaczawskich. Od momentu, gdy zaczęto ją wykorzystywać w jeleniogórskiej komunikacji miejskiej, przyjeżdżała tu tylko „dwójka”.
Marcin Czech dziś po krótce przedstawi to miejsce… Które znacznie się zmieniło od momentu, gdy był tu w dzieciństwie.
Pierwsza „dziewiątka” do Piechowic dotarła w połowie 1969 roku. A dokładniej to na pętlę przy tamtejszym dworcu kolejowym, która to jest bohaterem dzisiejszego artykułu. Dziś autobusem kończącym tam trasę jest „piętnastka”, niemniej oprócz niej pojawiają się tam przelotowo autobusy linii 9 i 29.
Marcin Czech dziś przedstawi to miejsce.
Komunikacja miejska do Maciejowej – dawniej osobnej wioski, a od 1975 roku części Jeleniej Góry – zawitała w 1969 roku. Pętla u zbiegu Wrocławskiej i Trzcińskiej funkcjonuje po dzień dzisiejszy i – tak jak od 1970 roku – nadal jeździ tu tylko „dwójka”.
Marcin Czech, znający bardzo dobrze to miejsce, dziś przybliży nam historię tej krańcówki, znajdującej się na rogatkach Jeleniej Góry. Powie też, dlaczego zmiana nazwy „Maciejowa” na „Trzcińska” wywołała spore zamieszanie wśród laików jeżdżącym autobusami „od wielkiego dzwonu”…
Dawniej krańcówka ta służyła zatrudnionym w Celwiskozie – potężnym zakładzie chemicznym, który dawał zatrudnienie sporej ilości jeleniogórzan i okolicznych miejscowości, ale jednocześnie okropnie zatruł na długie lata całą Kotlinę Jeleniogórską. Marcin Czech, znający to miejsce, opowie jak zmieniała się infrastruktura i otoczenie w rejonie pętli, która dziś nazywa się Karola Miarki.
Pierwszą krańcówką na jeleniogórskim Zabobrzu była ta na Różyckiego. Dziś nie ma już opcji, by w tym miejscu autobusy zawracały i to pomimo że jest tam na tyle szeroko, że i przegubowiec by nawrócił. Znający bardzo dobrze to miejsce Marcin Czech w swoim artykule wyjaśni nam, czemu dziś zawracanie w tym miejscu jest bardzo niebezpieczne.
Pod Zakładami Przemysłu Lniarskiego „Orzeł” w Mysłakowicach jeleniogórska „trójka” kończy trasę odkąd ta pętla powstała i tylko dwukrotnie ta linia przestała tam docierać.
Marcin Czech, który był tam niejednokrotnie, przypomni nam jak ta pętla wyglądała w czasach świetności zakładu lniarskiego zlokalizowanego w tej największej na Dolnym Śląsku wsi (Mysłakowice mają więcej mieszkańców niż niejedno mniejsze miasteczko).