Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Łomnica Szkoła jest pierwszą pętlą na terenie Gminy Mysłakowice, ale trudno ustalić dokładną datę, kiedy zaczęto z niej korzystać w charakterze krańcówki. Najprawdopodobniej w tym charakterze zaczęła funkcjonować już w 1963 roku.
Marcin Czech, który był tam niejednokrotnie, wspomni, czemu to miejsce jest dość wyjątkowe i jak beznadziejnego pomysłu było świadkiem, choć ci, co czytali artykuł o linii nr 17, już wiedzą, o co chodzi…
Historia pętli na Osiedlu Łomnickim zaczyna się w maju 1963 roku, kiedy po raz pierwszy dotarły tu autobusy linii nr 3. Pierwotnie zlokalizowana była na ulicy Przybocznej, gdzie została zbudowana infrastruktura do zawracania. Jednak z biegiem lat zaczęły tam wjeżdżać pojazdy dłuższe niż Sany H100 czy autosany H9, a dodatkowo na całej długości ulicy parkowały samochody – również ciężarowe – skutkiem czego 12-metrowe autobusy miały problemy z zawracaniem (Autosany H6, H9 czy A1010M nie miały z tym większych kłopotów).
Marcin Czech, który w dzieciństwie jeździł nieraz na Przyboczną, opowie, czemu po 1999 roku stara pętla przestała być używana oraz wskaże, kiedy 100 m dalej oddano dziś używaną pętlę, którą w 2018 roku mianowano „Łomnicką”.
Dzisiaj Marcin Czech zabiera nas na pętlę w Jeżowie Sudeckim – najstarszą będącą nadal w użyciu wyłącznie autobusową krańcówką na sieci komunikacji miejskiej u stóp Karkonoszy. Przez 62 lata jeździła tam „jedynka”, ale od czerwca 2025 wysłano ją w inny rejon Jeżowa. Na pętlę u stóp Góry Szybowcowej podjeżdża obecnie autobus linii 23, wydłużony z ulicy Podchorążych.
Po szczegóły opowieści o tym, jak to się stało, że autobus miejski w ogóle zawitał do Jeżowa zapraszamy do artykułu.
W 51-szym artykule opisującym komunikację miejską w Jeleniej Górze redaktor Marcin Czech zabiera nas na pętlę zlokalizowaną na ulicy Chłopskiej – pierwszą wyłącznie autobusową pętlę w mieście. Kończyła tam trasę „zerówka”, „dwójka”, nawet „szóstka”. Teraz autobus jeździ tam tylko przelotowo i to cztery razy na dzień w dni nauki szkolnej… A to dlatego, że w pobliżu jest Szkoła Podstawowa nr 5, do której swoją drogą nasz redaktor uczęszczał.
Czy wiesz, że pod Jelenią Górą kryje się pętla autobusowa z tramwajową przeszłością? Pętla Podgórzyn Górny pamięta czasy, gdy dojeżdżały tu tramwaje już od 1914 roku! Prześledź z nami fascynującą historię tego miejsca, od czasów świetności jeleniogórskiej komunikacji tramwajowej, aż po współczesność.
Artykuł opisuje pętlę tramwajową Pałac Sobieszów w Jeleniej Górze, która jako trzecia powstała dla elektrycznych tramwajów i przez lata była końcowym przystankiem. Obecnie, po likwidacji linii tramwajowej, pętla służy licznym liniom autobusowym, zarówno miejskim jak i powiatowym, obsługując m.in. pobliskie szkoły i atrakcje turystyczne. Mimo to, najważniejszym przystankiem w Sobieszowie pozostaje Sobieszów Muflon ze względu na swoje centralne położenie.