Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Gdy nawet Marcin Czech stracił nadzieję, że w Jeleniej Górze znajdzie jeszcze jakiegoś „rodzynka”, post miłośników komunikacji z innego miasta przypomniał mu o dwóch Jelczach L120 w bardzo rzadkiej wersji „Absolwent”, których używał jeleniogórski PKS. Jeden z tych autobusów był absolutnie wyjątkowy. Dlaczego? Niech sam Marcin nam o tym opowie.
W Jeleniej Górze linie 21 i 22 – mimo że nieco różnią się trasami – od powstania w 1997 roku są nierozłączne. Powstały razem, zmieniały trasę razem, znikały razem i reaktywowane były też razem. W poprzednim miesiącu Marcin Czech opowiedział o pierwszej z nich, więc dziś opisze bliźniaczkę – którą swoją drogą często sam jeździł.
Jeleniogórska linia nr 21 początkowo służyła jako wsparcie dla „siódemki” na jej jeleniogórskim odcinku (kursowała do Małej Poczty albo Zajezdni) – nawet Ikarusy 280 bywały za małe. Później była dowozówką do Centrum Handlowego „Echo” (dzisiejszej Galerii Sudeckiej), ale po wprowadzeniu linii bezpłatnych 21 w 2001 roku zniknęła. Pojawiła się z powrotem 2014, jako dowozowa na Strefę Ekonomiczną. I tak jeździ po dzień dzisiejszy.
Krótką historię tej linii przedstawi Marcin Czech, który wprawdzie niejednokrotnie ją widział, ale nigdy nią nie jechał.
Historia pętli na Osiedlu Łomnickim zaczyna się w maju 1963 roku, kiedy po raz pierwszy dotarły tu autobusy linii nr 3. Pierwotnie zlokalizowana była na ulicy Przybocznej, gdzie została zbudowana infrastruktura do zawracania. Jednak z biegiem lat zaczęły tam wjeżdżać pojazdy dłuższe niż Sany H100 czy autosany H9, a dodatkowo na całej długości ulicy parkowały samochody – również ciężarowe – skutkiem czego 12-metrowe autobusy miały problemy z zawracaniem (Autosany H6, H9 czy A1010M nie miały z tym większych kłopotów).
Marcin Czech, który w dzieciństwie jeździł nieraz na Przyboczną, opowie, czemu po 1999 roku stara pętla przestała być używana oraz wskaże, kiedy 100 m dalej oddano dziś używaną pętlę, którą w 2018 roku mianowano „Łomnicką”.
Od pierwszego pojawienia się w dniu 1 lipca 1992, jeleniogórska „dwudziestka” służy jako linia wspomagająca. Najpierw przez 24 lata wspomagała „trójkę”, później od 2017 roku wspomaga inne linie szczytowe jeżdżące przez Strefę Ekonomiczną na Spółdzielczej.
Marcin Czech, który mieszkał w dzieciństwie niedaleko pierwszej pętli „dwudziestki”, przybliży nam dzisiaj historię tej linii.
Dzisiaj Marcin Czech zabiera nas na pętlę w Jeżowie Sudeckim – najstarszą będącą nadal w użyciu wyłącznie autobusową krańcówką na sieci komunikacji miejskiej u stóp Karkonoszy. Przez 62 lata jeździła tam „jedynka”, ale od czerwca 2025 wysłano ją w inny rejon Jeżowa. Na pętlę u stóp Góry Szybowcowej podjeżdża obecnie autobus linii 23, wydłużony z ulicy Podchorążych.
Po szczegóły opowieści o tym, jak to się stało, że autobus miejski w ogóle zawitał do Jeżowa zapraszamy do artykułu.