Yutong U10 #899 – jeden z pięciu w Polsce

Dzisiaj chciałbym zaprezentować najnowszego rodzynka we flocie MZK Jelenia Góra. W Polsce jeździ takich zaledwie pięć, a ten jako jedyny trafił do komunikacji miejskiej. Mowa o Yutongu U10.

Midi-żaba

Stylistyka autobusu, podobnie jak wszystkich modeli z serii U, jest nieco kontrowersyjna. Mnie przypomina żabę, o czym pisałem już przy okazji modeli U12 i U18, które także można spotkać u stóp Karkonoszy. Wygląd to jednak kwestia gustu – liczy się funkcjonalność. U10, wbrew temu, co mogłaby sugerować nazwa, to autobus o długości ponad 10,5 metra z układem drzwi 2-2-0. Wnętrze pojazdu pomieści na miejscach siedzących 33 osoby. Kierowca, jak w każdym autobusie serii U, ma do dyspozycji ogromną, całkowicie wydzieloną kabinę, bardzo przypominającą te, które kiedyś miały Jelcze PR110, M11 czy 120M.

Na linie o średnich potokach…

Autobus ten, zakupiony z własnych środków jeleniogórskiego przewoźnika, najczęściej pojawia się na liniach o niskich i średnich potokach podróżnych. Jego eksploatacja zaczęła się niedawno, bo 13 października 2026 roku. Kierowcy chwalą go, jak wszystkie autobusy tej serii, za przestronną kabinę i ergonomiczne rozmieszczenie zestawu wskaźników. Nadchodzą jednak miesiące zimowe, a eksploatacja autobusów elektrycznych w takich miastach jak Jelenia Góra jest trudniejsza niż w nawet zakorkowanej Warszawie czy Wrocławiu. W górach przy mrozie na zewnątrz i włączonej pompie ciepła wskaźnik poziomu baterii – mimo, że producent zapewnia o zasięgu do 352 km – znika jak kropki zjadane przez Pac-Mana. Jak będzie z U10 – pokaże czas.

Dane techniczne

Zobacz też

Jelenia Góra jest miastem posiadającym wszystkie obecnie dostępne modele Yutonga – od E7S (który opiszę innym razem) przez E9, opisany U10, E12LF, U12 po U18. Zapraszamy do zapoznania się także z tymi artykułami.