Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Nowa seria artykułów o komunikacji w Metropolii GZM skupi się na przystankach końcowych, od dużych centrów przesiadkowych po małe pętle. Pierwszy artykuł opisuje nowoczesny dworzec przy ul. Sądowej w Katowicach, oddany do użytku w 2020 roku. Dworzec ten oferuje przystanki dla autobusów miejskich i dalekobieżnych, parkingi (w tym dla autobusów elektrycznych z ładowarkami) oraz budynek z udogodnieniami dla podróżnych.
Na początku czerwca 2023 roku w PKM Katowice rozpoczęto liniową eksploatację 22 hybrydowych autobusów spod znaku szwedzkiego producenta – Volvo 7900 oraz Volvo 7900A
W dniu 27 marca 2024 roku na zajezdnię PKM Katowice przyjechał pierwszy od dawna autobus testowy. Katowicki przewoźnik postanowił przetestować autobus o napędzie wodorowym.
Linia M13 została uruchomiona 3 czerwca 2023 roku jako pierwsze, bezpośrednie połączenie centrum Katowic ze strefą przemysłową w Sosnowieckiej dzielnicy Bobrek, a także z dzielnicami Dańdówka oraz Niwka.
W lutym 2019 roku w PKM Katowice zadebiutował pierwszy autobus elektryczny. Obecnie katowicki PKM ma w swoim parku taborowym 28 autobusów o napędzie elektrycznym, z czego 10 to autobusy przegubowe, a 18 to autobusy o standardowej długości.
Linia M3 – jak każda linia szkieletowa – zastąpiła linię z zakresu 8xx. W przypadku tej metrolinii jej poprzednikiem była linia 820, zwana pieszczotliwie „studencką limuzyną”, a to za sprawą trasy przejazdu.