Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
W dniu 23 grudnia 2013 roku na ulicach Katowic zadebiutowały liniowo Solarisy Urbino 12 III generacji z silnikiem spełniającym normy emisji spalin Euro 5, które zakupiło PKM Katowice. W tym roku mija 10 rok ich eksploatacji, a to dobra okazja do przybliżenia sylwetek tych wozów.
Zarówno rok produkcji (1995), jak i układ drzwi (2-2-0) wskazuje na to, że w Kotlinę Jeleniogórską przybył jeden z sześciu prototypów wyprodukowanych w Sanoku. Pojazd był wyposażony w silnik Renault oraz automatyczną przekładnię Allison. Żaden inny autobus jeżdżący w Jeleniej Górze nie był wyposażony w skrzynię biegów tego producenta.
Dokładnie 21.12.2023 mija 30 lat od zakupu pierwszych autobusów z windą dla wózków inwalidzkich. W grudniu do miejskiego przewoźnika dotarło aż pięć autobusów wyposażonych w windę.
Rok 2016 oraz 2017 był prawdziwą rzezią dla Ikarusów z lat 1993 i 1994, bowiem wówczas najwięcej z nich zakończyło swój „żywot”, aż przyszedł dzień 18 grudnia 2017 roku, gdy ostatecznie zakończono eksploatację modelu 280.37 w M.Z.K. Bielsko-Biała.
Były autobusy, były tramwaje, a więc czas na artykuł z kolejnego działu zachodniopomorskiej komunikacji. To infrastruktura. Dziś, 18 grudnia mija dwa lata od pełnego uruchomienia nowoczesnej i ogromnej szczecińskiej pętli autobusowo – tramwajowej „Osiedle Zawadzkiego”.
Historia linii 203 sięga 1993, gdy została uruchomiona na trasie Borek Fałęcki – Zelczyna. Nie kursowała ona jednak zbyt długo na tej trasie – uległa likwidacji już w 1995 roku. Powrót nastąpił po 10 latach, w 2005 roku. Następne lata to dynamiczny rozwój tej linii, szczególnie od strony Skawiny.