Dzisiaj w ramach serii „Komunikacyjne rodzynki w Polsce” chciałbym zaprezentować jedyny klasy Maxi i jeden z nielicznych w całej flocie PKS Koszalin (pozostałe są klasy Mini) autobus z elementami niskiej podłogi. Mowa o Irisbusie Crossway’u 12,8 LE.
Z Francji przez Gryfice do Koszalina
Autobus został wyprodukowany w 2008 roku. Zanim trafił w 2023 roku do PKS Koszalin, przeszedł przez ręce handlarza z Gryfic, do niego zaś trafił z Francji. Ma układ drzwi 1-2-0. Jest wyposażony w silnik Iveco Cursor i 4-stopniową automatyczną przekładnię Voith. Pewnym mankamentem jest brak kufrów, na które w niskowejściowym autobusie zwyczajnie nie ma miejsca. Jednak przy obecnym zastosowaniu, o którym będzie dalej w tekście, nie ma to większego znaczenia.
Kłopoty i awarie
Pojazd przez jakiś czas jeździł na rejestracji tymczasowej, gdyż początkowo w koszalińskim PKS-ie był testowo. Gdy zdecydowano się na jego zakup, otrzymał stałą rejestrację – ZSL 57517. Autobus początkowo był nieco problematyczny w obsłudze, dwa razy na długo był wyłączony z ruchu z powodu awarii. Ostatecznie został naprawiony i jeździ po dziś dzień, choć niektórzy kierowcy mówią, że wykorzystują zaledwie 60% jego możliwości.
Tylko do Kołobrzegu
Od momentu gdy autobus trafił do koszalińskiego PKS-u, obsługuje tylko jedną linię – z Koszalina do Kołobrzegu. Kierowcy nie narzekają na ten pojazd, choć na tę trasę być może lepiej nadawałaby się 6-stopniowa przekładnia ZF, w którą ten model również był wyposażany. Pierwszy bieg w przekładni Voith jest zwyczajnie za długi, a odległości między przystankami – niewielkie. Z drugiej strony ta linia charakteryzuje się tym, że zdecydowana większość pasażerów wsiadając w Koszalinie wysiada dopiero w Kołobrzegu, ruch na przystankach pośrednich jest z reguły niewielki.
Jedyny LE wśród Irisbusów
PKS Koszalin ogólnie posiada sporo Irisbusów, zarówno New Recreo (z przeznaczeniem na przewozy szkolne), jak i Crossway (do przewozów lokalnych). Jednak niskowejściowy jest tylko ten jeden. Zresztą, wśród przewoźników koszalińskich i okolicznych w tej części województwa zachodniopomorskiego nikt inny nie ma takiego autobusu. Kilkanaście podobnych pojazdów ma PKS Słupsk, ale mają one inny układ drzwi.
Dane techniczne
| Producent | Iveco Bus |
| Model | Crossway 12,8 LE |
| Silnik | Iveco Cursor 8 |
| Moc maksymalna | 330 KM |
| Skrzynia biegów | Voith D854.5 (4-stopniowa) |
| Masa własna | 11,8 t |
| Masa całkowita | 17,9 t |
| Długość | 12,8 m |
| Szerokość | 2,55 m |
| Wysokość | 3,125 m |
| Liczba miejsc siedzących | 50 |
| Liczba miejsc ogółem | 74 |
Zobacz też
To trzeci koszaliński rodzynek, ale pierwszy z koszalińskiego PKS-u. Dwa poprzednie – czyli przegubowe Scanie OmniCity i Citywide – należą do przewoźnika miejskiego. Zapraszamy do zapoznania się z materiałami także o tych autobusach.
