Przygotowaliśmy serię trzech artykułów, którą zatułaliśmy „Krakowskie pożegnanie” i w każdym opiszemy po kolei marki i model, które wtedy pożegnano – Solarisy, Scanie i Jelcze.
W pierwszej części opisaliśmy pojazdy marki Solaris.
Ostatnie artykuły
WARSZAWA: Warszawskie pomarańczki – czyli ostatnie nowe Ikarusy 260.04
Dziś w artykule nie obchodzimy żadnej ważniejszej daty tak jak to już Was przyzwyczaiłem w swoich innych artykułach. Cofniemy się o prawie 40 lat do poprzedniego ustroju, a dokładnie do końcówki roku 1985. Właśnie w tym roku do Polski, a głównie do Warszawy przyjechały nowiutkie Ikarusy 260.04 w znaczniej ilości, a dokładnie 119 wozów. Trzeba zauważyć, że była to również ostatnia dostawa nowych Ikarusów 260.04.
Tabor oraz obsługiwane linie MZK Nysa
Tabor MZK Nysa to 40 pojazdów obsługujących 12 linii. W taborze MZK Nysa jest kilka modeli autobusów, które na dzień dzisiejszy nie są już popularne w Polsce. Można więc powiedzieć, że miłośnik komunikacji ma co robić w Nysie…
HCP 303D (seria SU46)
Doświadczenia zebrane podczas eksploatacji lokomotyw spalinowych SP45 były przyczynkiem do opracowania mocniejszego sprzętu. W 1971 roku rozpoczęto dwa równoległe projekty. Jednym z nich jest tytułowa lokomotywa 303D, czyli seria SU46.
BIELSKO-BIAŁA: Mercedes-Benz O530 Citaro – 15 lat w MZK
Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej od ponad dwóch dekad sukcesywnie wymienia swoja flotę autobusów komunikacji miejskiej. Kultowych Ikarusów oraz Jelczy nadszedł, jakiś czas temu, ostateczny kres, a w ich zamian pojawiły się nowoczesne i niskopodłogowe pojazdy. W 2008 roku, a dokładnie 15 lat temu, do zajezdni przy ul. Długiej 50 w stolicy Podbeskidzia przyjechało 10 sztuk fabrycznie nowych, 12-metrowych, niskopodłogowych i klimatyzowanych autobusów marki Mercedes-Benz O530 Citaro.
WARSZAWA: Likwidacja literowych linii pośpiesznych – 30 rocznica
Dziś zajmiemy się historią kilku linii autobusowych, a dokładnie rzecz ujmując ostatnich czterech linii pośpiesznych, które kursowały po Warszawie. Linie przeszły do historii w dniu pierwszego października 1993 roku, czyli to już 30 lat temu. Każda z nich tak naprawdę jeździ do dziś pod postacią linii przyśpieszonych, ale niestety w większości przypadków na zmodyfikowanych trasach trochę różniących się od pierwotnych.