Linia 202 jeździ nieprzerwanie od 1983 roku. Na przestrzeni lat zmieniała się jednak jej trasa. Zasięg linii był powiększany o kolejne miejscowości.
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego

Linia 202 jeździ nieprzerwanie od 1983 roku. Na przestrzeni lat zmieniała się jednak jej trasa. Zasięg linii był powiększany o kolejne miejscowości.

W Polsce mogliśmy spotkać zaledwie cztery egzemplarze autobusów MAZ-105.065, które przybyły do Białegostoku w 2007 roku (dwie sztuki) oraz w 2009 roku (dwie sztuki). Zakupiło je Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej.

Dokładnie dzisiaj mija 32 lata od zakupu używanych Volvo. Po upadku „muru berlińskiego” nastąpiły zmiany ustrojowe co pozwoliło na zakupy używanego taboru z Europy zachodniej.

W dzisiejszy wieczór powrócą na chwilę żółto – zielone barwy przewoźnika, który od samego początku formalnego istnienia ma bardzo charakterystyczne i niesztampowe malowanie. Z Szczecińsko Polickim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym wspomnimy dziś serię autobusów, których już nie ma z nami kilka dobrych lat, a które pomagały tworzyć markę polickiej zajezdni.

Dziś chciałbym co nieco opowiedzieć o manewrówce sprowadzonej ze Związku Radzieckiego. Do PKP trafiło niewiele, za to do Kolei Przemysłowych całkiem dużo. Mowa o pojeździe produkowanym w dwóch fabrykach: BMZ w Briańsku i ŁTZ w Ługańsku, ale pod jedną nazwą – TEM2, co na PKP oznaczyli SM48.

W odcinku nr ‘111’ naszego, w pełni autorskiego, cyklu artykułów o zachowanych zabytkowych oraz historycznych pojazdach transportu publicznego znów zawitamy do miasta Łodzi. Do miasta, gdzie od długiego czasu funkcjonuje historyczna kolekcja autobusów pod nazwą „Czerwony Ikarus”.