Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Historia komunikacji” to obszerna seria artykułów na HTP, prezentująca losy transportu zbiorowego zarówno w całej Polsce, jak i w konkretnych miastach – od tramwajów, przez autobusy, aż po metro. W poszczególnych podkategoriach czytelnicy znajdą szczegółowe opowieści o rozwoju sieci komunikacyjnych w Bielsko-Białej, Krakowie, Warszawie i wielu innych miejscach, pokazując, jak zmieniała się mobilność w różnych regionach kraju.
Linia o której mowa, nigdy wcześniej nie kursowała pod tym numerem w sieci komunikacji miejskiej, a na jej trasie nie było żadnego innego odpowiednika w rodzaju linii 2xx jak to ma miejsce w przypadkach wielu linii podmiejskich. Trzeba zaznaczyć, ze 726 było w ¾ trasy odpowiednikiem podmiejskiej linii 708 kursującej do Truskawia, z tym że przejeżdżając przez Izabelin odbijała w prawo do miejscowości Sieraków.
Poznaj historię malowania pojazdów pojazdów komunikacji miejskiej – od pierwszych tramwajów, aż do obecnej identyfikacji pojazdów.
Kolejny materiał związany z historią taboru autobusowego w Miejskim Zakładzie Komunikacji w Kędzierzynie-Koźlu to tekst o jedynym egzemplarzu autobusu Volvo 7900 hybrid o długości 12,1 metra. Dzisiaj ten, dość specyficzny pojazd, obchodzi V-lecie swego istnienia na kędzierzyńsko-kozielskich ulicach.
W dniu 29 kwietnia 2024 roku mamy bardzo ważną rocznicę w historii komunikacji w Krakowie. Było to bezprecedensowe wydarzenie nie tylko w skali krakowskiej komunikacji, ale również w kontekście elektromobilności w Polsce. Dokładnie 10 lat temu ruszyła pierwsza w Polsce, regularna linia autobusowa, obsługiwana wyłącznie autobusami o napędzie elektrycznym.
W dniu 27 kwietnia 2024 roku linia nr „175” kończy 55 lat swojego istnienia w siatce warszawskiego transportu publicznego. Co ciekawie, przez te ponad pół wieku, jej trasa nie ulegała jakimś drastycznym zmianom. Od pierwszych swoich dni łączyła i łączy stołeczne lotnisko międzynarodowe ze Śródmieściem, a przede wszystkim Dworcem Głównym/Dworcem Centralnym.
W tym artykule mamy dla Was opis autobusów, które w jeleniogórskim MZK były pierwszymi pojazdami z automatyczną skrzynią biegów. Chodzi o Jelcze 120MM, które przyjechały w 1992 roku i otrzymały numery taborowe 700, 701 i 702.