Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Historia komunikacji” to obszerna seria artykułów na HTP, prezentująca losy transportu zbiorowego zarówno w całej Polsce, jak i w konkretnych miastach – od tramwajów, przez autobusy, aż po metro. W poszczególnych podkategoriach czytelnicy znajdą szczegółowe opowieści o rozwoju sieci komunikacyjnych w Bielsko-Białej, Krakowie, Warszawie i wielu innych miejscach, pokazując, jak zmieniała się mobilność w różnych regionach kraju.
Dziś parę słów o małej serii pojazdów, które swoją 15 rocznicę wprowadzenia do eksploatacji obchodzą właśnie dziś. To 10 metrowe Neoplany N4011 z zajezdni autobusowej SPA „Dąbie”. Na prawobrzeże Szczecina rzecz jasna dojechały z rynku wtórnego, a na linii można było je zobaczyć począwszy od 1 lutego 2009 roku.
Początki siedemdziesiątki trójki sięgają połowy grudnia 1966 roku. Została uruchomiona na trasie łączącej Plac Barlickiego na łódzkim Polesiu z pętlą przy ulicy Kalinowej na Julianowie.
„Jedynka” to najstarsza działającą w Jeleniej Górze miejska linia autobusowa.
Czas na kolejny odcinek o historii taboru Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Rzeszowie. Dzisiaj opowiem Wam o „psiukaczu” czyli Autosanie H9-35. Dokładnie 48 lat temu, czyli 28.01.1976 roku w Rzeszowie pojawiły się pierwsze wersje miejskie H9.
Pętla tramwajowa „Motoarena” wybudowana została w roku 1972. Do końca 2010 roku zwana była „Merinotex” od pobliskich zakładów produkcyjnych o tej nazwie. Nowe „imię” zaczerpnięte od otwartego w 2009 roku imponującego, ogromnego stadionu żużlowego nadano z początkiem 2011 roku.
W dzisiejszym spotkaniu przybliżymy dzieje linii aglomeracyjnej numer „208”, która istniała w latach 1967 – 2022. Skupimy się głównie na okresie 1975 – 2022, kiedy to 208 kursowała z Lotniska w Balicach do centrum Krakowa.