Dzień dobry, Witam Was bardzo serdecznie, nietypowo bo w niedzielę. Piszę do Was w niedzielę, …
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Łódź to jedno z najbardziej charakterystycznych miast tramwajowych w Polsce – o długiej, sięgającej XIX wieku tradycji. W artykułach tej serii śledzimy rozwój komunikacji miejskiej, słynną sieć międzymiastowych linii tramwajowych oraz współczesne inwestycje, które przywracają dawny blask transportowi w przemysłowym sercu kraju.

Dzień dobry, Witam Was bardzo serdecznie, nietypowo bo w niedzielę. Piszę do Was w niedzielę, …

Cześć… Witam Was u progu kolejnego tygodnia. Z racji, że przyjąłem zasadę niepublikowania nowych materiałów …

Koniec wakacji już za pasem, a my zapraszamy Was do artykułu o linii której aktualnie nie ma już w siatce linii autobusowych łódzkiego MPK, a mianowicie jest nią linia 95.

Powstanie linii 75 datowane jest na 1.06.1968. Początkowo linia łączyła ze sobą Widzew Wschód z Dąbrową na trasie ulicami Rokicińska, Augustów, Zakładowa, Olechowska, Tomaszowska, Dąbrowskiego do pętli Dąbrową.

Dzisiejszy wpis przybliży linie, które powstały w wyniku reformy komunikacji miejskiej w kwietniu 2017. Mowa tu o powstałej wtedy linii G1 oraz G2, które wraz z innymi literowymi liniami zostały utworzone w celu dowozu do punktów przesiadkowych z obszarów dużych zakładów pracy. Powstałe linie G1 i G2 obsługują zachodnią część Łodzi, a dokładniej rejon Nowego Józefowa oraz osiedla Retkinia.

Powstanie linii autobusowej numer 50 datowane jest na 24.07.1996 roku i miało związek z likwidacją trasy tramwajowej na ulicy Rudzkiej.