Początki siedemdziesiątki trójki sięgają połowy grudnia 1966 roku. Została uruchomiona na trasie łączącej Plac Barlickiego na łódzkim Polesiu z pętlą przy ulicy Kalinowej na Julianowie.
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Łódź to jedno z najbardziej charakterystycznych miast tramwajowych w Polsce – o długiej, sięgającej XIX wieku tradycji. W artykułach tej serii śledzimy rozwój komunikacji miejskiej, słynną sieć międzymiastowych linii tramwajowych oraz współczesne inwestycje, które przywracają dawny blask transportowi w przemysłowym sercu kraju.

Początki siedemdziesiątki trójki sięgają połowy grudnia 1966 roku. Została uruchomiona na trasie łączącej Plac Barlickiego na łódzkim Polesiu z pętlą przy ulicy Kalinowej na Julianowie.

Dzisiejszy artykuł będzie o linii 43, która zastępuje zawieszone w marcu 2019 linie tramwajowe 43A do Konstantynowa Łódzkiego i 43B do Lutomierska.

Linia autobusowa numer 55, potocznie zwana „Piątkami” swoje początki datuje na Październik 1956 roku, kiedy rozpoczęła swoje kursowanie na trasie Chojny/Tor kolejowy ulicą Rzgowska, Pryncypalną, Kosynierów Gdyńskich, Trybunalską do pętli przy Paradnej znanej chociażby z 52.

Początek linii 52 to końcówka roku 1955. Na początku grudnia została utworzona nowa linia zaczynająca swój bieg na pętli Janosika/Wyżynna (Sikawa) i kursująca ulicą Janosika, Brzezińską do Wojska Polskiego.

Myślę, że ostatni wpis o 64 przybliżający jej historię bardzo fajnie się przyjął, to dziś …

Historia 64 datowana jest na 01.02.1960, kiedy to utworzono nową linię na trasie Niciarniana / Nowogrodzka – Janosika / Wyżynna (Sikawa).