Przedstawiamy jeszcze jednego „rodzynka” wśród „miejskich lwów”. To dość nietypowy jak na miejskie warunki MAN EL293 LE Ü.
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Komunikacyjne rodzynki w Polsce” to seria reportaży i galerii ukazujących unikatowe, nietypowe lub rzadko spotykane pojazdy i rozwiązania komunikacyjne na polskich drogach i torach. W tych tekstach prezentujemy perełki transportu — od zabytkowych autobusów, poprzez luksusowe pojazdy kursowe, aż po pojazdy specjalistyczne, które wyróżniają się technologią, formą lub historią.

Przedstawiamy jeszcze jednego „rodzynka” wśród „miejskich lwów”. To dość nietypowy jak na miejskie warunki MAN EL293 LE Ü.

Technicznie skład Newag 14WE (EN61-01) może jest przestarzały, bo to EN57 w innym pudle. Jednak jego wyjątkowość kryje się w przeznaczeniu. Jan Paweł II miał ogromny wpływ na losy Polski i jego upamiętnienie w każdej formie ma wielkie znaczenie.

Przedstawiamy Wam pierwszą w Jeleniej Górze hybrydę. Chodzi o autobus MAN Lion’s City NL263. Pojazd ten zbudowano w roku 2010 jako pojazd demostracyjny. Do Jeleniej Góry autobus trafił w połowie 2016 roku, ale MZK Jelenia Góra wypożyczyło go we wrześniu na kilka dni na testy do Kędzierzyna-Koźla – już z jeleniogórskim numerem taborowym.

Jednostka była użytkowana – nie bez przygód – w województwie łódzkim, ale obecnie skończyło się jej dopuszczenie do ruchu, producent ją odkupił i stoi teraz gdzieś w Pesie. A chodzi o jednostkę Pesa Acatus, czyli ED59.

W 2019 roku Przewozy Regionalne zdecydowały o kasacji pociągu. Pomimo starań Miłośników Kolei, aby jednostkę wpisać do rejestru zabytków – 7 sierpnia 2019 ED73 przestał istnieć. Bardzo przykry koniec dla jednostki, która miała ogromny potencjał. Dziś możemy tylko pooglądać jej zdjęcia i powspominać.

Miejski Zakład Komunikacyjny w Przemyślu ma na stanie Solarisa Urbino 12 III CNG #447. Jamnik został wyprodukowany w 2012 roku. Ten autobus trafił do naszego cyklu „Komunikacyjne rodzynki w Polsce” ze względu na nietypową zabudowę silnika.