W tym artykule zaprezentujemy pierwsze w Jeleniej Górze autobusy o obniżonej podłodze nie będące marki Volvo. Chodzi o Jelcze M121I3 Mastero.
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Komunikacyjne rodzynki w Polsce” to seria reportaży i galerii ukazujących unikatowe, nietypowe lub rzadko spotykane pojazdy i rozwiązania komunikacyjne na polskich drogach i torach. W tych tekstach prezentujemy perełki transportu — od zabytkowych autobusów, poprzez luksusowe pojazdy kursowe, aż po pojazdy specjalistyczne, które wyróżniają się technologią, formą lub historią.

W tym artykule zaprezentujemy pierwsze w Jeleniej Górze autobusy o obniżonej podłodze nie będące marki Volvo. Chodzi o Jelcze M121I3 Mastero.

W tym artykule z serii „Komunikacyjne rodzynki w Polsce” zaprezentujemy autobus, który zrobił furorę we Wrocławiu, ale do Jeleniej Góry przyjechał tylko jeden egzemplarz i to prawdopodobnie jedna z pierwszych serii produkcyjnych.
Mowa o pierwszym w MZK Jelenia Góra autobusie mającym 100% niskiej podłogi, a takim było Volvo 7000.

31 maja 2024 roku to 30 rocznica wprowadzenia do eksploatacji wyjątkowego, bo wyprodukowanego jednostkowo składu dwóch wagonów 105Np o numerach taborowych 1035 i 1036. Wyrób Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych „Konstal” trafił w maju 1994 roku jako nieprzetestowana dobrze „nówka” do szczecińskiej zajezdni Golęcin. Barwny, sympatyczny i wyjątkowo kapryśny.

Ten odcinek naszego cyklu o „Rodzynkach” to wspomnienie pewnych autobusów przegubowych, które kursowały po białostockich ulicach w latach 90tych ubiegłego wieku. Poznajcie historię autobusów Setra SG180.

W kolejnym odcinku „Komunikacyjnych rodzynków w Polsce” bardzo serdecznie Was zapraszamy na spotkanie z wagonem jedynym w swoim rodzaju, będącym wyjątkowym przedstawicielem wagonów przegubowych z końcówki lat 90-tych. Przedstawiamy Wam wagon 116N, o nr taborowym #3002, z floty Tramwajów Warszawskich.

W dzisiejszym materiale przybliżę Państwu dzieje kolejnego krakowskiego rodzynka, a mianowicie tramwaj o numerze taborowym #HK462. Zacznijmy od tego, że wspomniany wóz zakupiony został od Essener Verkehrs AG w 2006 roku jako typ Duewag M8S.