Ponieważ MAN-ów w Jeleniej Górze jeździło sporo, muszę je pogrupować w rodziny pojazdów. Gdybym musiał o każdym pisać osobny artykuł, zrobiłoby się ich o wiele za dużo. Na początek najstarsze z pojazdów niemieckiego producenta – NL 202, które jednak już w Kotlinie Jeleniogórskiej nie jeżdżą. A i tak było ich tylko cztery.
Wszystkie MAN-y tego rodzaju pojawiły się w Jeleniej Górze w 2007 roku (gdy miasta, w których jeździły wcześniej, np. w Poznaniu, były stopniowo wycofywane). Pojazdy #763-766 to autobusy wyprodukowane w 1995 roku, które pod Karkonosze przyjechały z Alp Austriackich, a konkretnie – z Wiednia (stąd ich żargonowe określenie „Wiedeńczyki”). Nadwozia tych autobusów powstały w zakładach Graf w Austrii. Były wyposażone w silnik MAN D0826LUH03 i 5-biegową automatyczną przekładnię ZF. Miały układ drzwi 2-2-0, przez co obsługa linii o dużych wymianach pasażerów – pomimo sporej pojemności autobusu – była utrudniona. Swoją drogą to były pierwsze autobusy po 1995 roku (kiedy to sprowadzono Autosana A1010M #716 – który jednak był krótszy) z takim układem drzwi (bowiem zarówno Jelcz M070 #721, jak i Jelcze M101I3 #757-762, miały układ drzwi 1-2-0). Do tego były najsłabszymi eksploatowanymi w tym mieście autobusami niemieckiego producenta. Przy obu parach drzwi miały niską podłogę, ale do tylnej części autobusu trzeba było wchodzić po stopniach – zatem miały status niskowejściowych.
MAN-y NL202 były używane na wszystkich liniach w Jeleniej Górze. Pomimo roczników produkcji służyły mieszkańcom Jeleniej Góry do 2018 roku, a ostatniego wywieziono do Tkaczyka dopiero w 2019. Kierowcy chwalili te autobusy, choć zauważali też słabą blacharkę.
Na koniec dane techniczne tej rodziny:
Producent: MAN AG
Model: NL202
Nadwozie: Graf
Silnik: MAN D0826LUH03
Moc maksymalna: 213 KM
Skrzynia biegów: ZF Ecomat 5HP500
Masa własna: 9,87 t
Masa całkowita: 18 t
Długość: 11,675 m
Szerokość: 2,5 m
Wysokość: 2,872 m
Liczba miejsc siedzących: 32
Liczba miejsc ogółem: 105
