Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Historia komunikacji” to obszerna seria artykułów na HTP, prezentująca losy transportu zbiorowego zarówno w całej Polsce, jak i w konkretnych miastach – od tramwajów, przez autobusy, aż po metro. W poszczególnych podkategoriach czytelnicy znajdą szczegółowe opowieści o rozwoju sieci komunikacyjnych w Bielsko-Białej, Krakowie, Warszawie i wielu innych miejscach, pokazując, jak zmieniała się mobilność w różnych regionach kraju.
W dzisiejszym artykule przyjrzymy się linii autobusowej, która obchodzi już 53 urodziny i kursuje przez ten okres bez żadnych zawieszeń. Mowa będzie o linii 174, która od samego początku tworzyła bezpośrednie połączenie Mokotowa i Służewca z samym centrum Warszawy.
M11 pasjonatom transportu publicznego kojarzy się z kultowym modelem Jelcza, jednak w Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii to także oznaczenie linii.
Linia M11 to kolejna z linii uzupełniających. Została ona uruchomiona 30 lipca 2022 roku. Jej uruchomienie usprawniło komunikację miejską między Katowicami a mniejszymi gminami, które niegdyś były zrzeszone w Międzygminnym Związku Komunikacji Pasażerskiej (MZKP) w Tarnowskich Górach.
Linia ta powstała w 1 maja 1963 roku. Rozpoczynała się na ulicy Sobieskiego, następnie przez Karola Miarki i Pstrowskiego na Wolności, dalej przez Wojska Polskiego i Wincentego Pola do pętli przy ulicy Chłopskiej.
Kiedy w niemal w całej Polsce w wielu przedsiębiorstwach komunikacyjnych pojawiały się duże ilości autobusów podpoznańskiej fabryki Solaris, to można powiedzieć, że Nowy Sącz był „białą plamą” pod tym względem.
Autosany #662 i 669 zostały zakupione w roku 1988. Skierowano je do obsługi komunikacji miejskiej w Szklarskiej Porębie. Obsługiwały linię Dworzec Szklarska Poręba Górna – Centrum – Wyciąg na Szrenicę. Linia ta została zlikwidowana w 1991 roku i wówczas oba autobusy wróciły do Jeleniej Góry.
Można rzec, iż mimo tego, że pierwsze Bombardiery mają już 24 lata wyglądają świetnie i życzymy im długich służb w stolicy Małopolski