Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Historia komunikacji” to obszerna seria artykułów na HTP, prezentująca losy transportu zbiorowego zarówno w całej Polsce, jak i w konkretnych miastach – od tramwajów, przez autobusy, aż po metro. W poszczególnych podkategoriach czytelnicy znajdą szczegółowe opowieści o rozwoju sieci komunikacyjnych w Bielsko-Białej, Krakowie, Warszawie i wielu innych miejscach, pokazując, jak zmieniała się mobilność w różnych regionach kraju.
W dotychczasowych materiałach opisaliśmy państwu krakowskie linie aglomeracyjne zgodnie z kolejnością od 201 do 210. Jednak komunikacja w Krakowie i okolicznych gminach wciąż się rozrasta. Kolejne gminy dołączają do systemu wygodnego, zintegrowanego transportu. 4 grudnia 2023 roku nastąpiło uroczyste otwarcie nowej linii łączącej Kraków z gminą Jerzmanowice-Przeginia. Nadano jej numer do tej pory nigdy w krakowskim MPK nie używany „200”.
Linia M17 została uruchomiona 3 czerwca 2023 roku jako zupełnie nowe, szybkie połączenie
Bytomia, Piekar Śląskich, Siemianowic Śląskich, Czeladzi oraz Sosnowca.
W czerwcu zmieniamy nieco temat artykułów dotyczących szczecińskiej komunikacji tramwajowej. Przenosimy się do śródmiejskiego rejonu grodu Gryfa, by skupić trochę uwagi na pętli tramwajowo – autobusowej „Potulicka”. To miejsce, 14 czerwca obchodzi 55 rocznicę oddania do użytku.
Artykuł o pojazdach, które w 2000 roku posłały na emeryturę najstarsze Ikarusy 280, a które jeszcze pod koniec 2023 roku sporadycznie pojawiały się w ruchu. Ostatnie sprzedano w lutym 2024. Mowa o 15-metrowych autobusach Volvo B10BLE 6×2.
8 czerwca, mija osiemnasta rocznica wprowadzenia do ruchu autobusów Solaris Urbino 12 III o nr taborowych od #092 do #101. W 2006 roku firma „Solaris Bus&Coach” dostarczyła 10 fabrycznie nowych autobusów Urbino 12 III generacji do zajezdni przy ul. Długiej w Bielsku-Białej. Były to pierwsze autobusy III generacji Urbino dostarczone do bielskiego MZK.
W tym artykule przedstawimy krótką historię użytkowania w jeleniogórskim MZK Jelczy 120MM/1. Krótką, bo pojeździły tylko 14 lat i nie miały robionej naprawy głównej, a wszelkie łatanie dziur w poszyciu było bardzo prowizoryczne.