Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
W latach 90. XX wieku po Lublinie jeździły autobusy marki Jelcz. Niektóre z nich jeżdżą do dziś. Jelcze były różne. Miały różne kolory, różne silniki i różną długość. Niektóre Jelcze były bardzo kolorowe, inne miały automatyczną skrzynię biegów, a jeszcze inne silnik Mercedesa lub MAN-a. Jelcze woziły ludzi do pracy, do szkoły i do domu.
Linia autobusowa nr 2 łączy Siemianice z centrum Słupska, ale jej kursowanie w weekendy jest ograniczone, a prace modernizacyjne mogą wpłynąć na rozkład jazdy. Przystanki w rejonie ulic Kaszubskiej, Kilińskiego i Wojska Polskiego są dobrze rozmieszczone, ale częstotliwość kursów jest zbyt niska, co utrudnia codzienne dojazdy, szczególnie dla osób starszych i rodzin z dziećmi. Linia nr 12, mimo przygotowanej infrastruktury, nie została jeszcze uruchomiona, a mieszkańcy czekają na oficjalne ogłoszenie terminu jej startu.
Linia autobusowa numer 227 obsługuje trasy w Krakowie i jego aglomeracji od 1977 roku. Początkowo kursowała z Nowego Kleparza do Woli Zachariaszowskiej, a od 1988 roku do Górnej Wsi. Od 2011 roku linia kończy trasę na Krowodrzy Górce. W 2023 roku, po otwarciu torowiska do Górki Narodowej, skorygowano jej trasę. Linia realizuje 30 kursów w dni powszednie i 14 w weekendy, obsługiwana przez Zajezdnię Bieńczyce.
Linia ekspresowa „E-4” przez 21 lat łączyła Tarchomin z centrum Warszawy. Trasa autobusu zmieniała się wielokrotnie, wraz z otwieraniem kolejnych stacji metra. W 2015 roku linia została zlikwidowana.
Artykuł opisuje historię dwóch linii autobusowych w Krakowie, które na przestrzeni lat zmieniały trasy i numery. Linia 226, działająca od 1980 roku, w 2019 roku została przekształcona w linię 228. Linia 228, z przerwami i zmianami, powróciła w 2019 roku, przejmując numer 226 i kursując do dziś.
Linia autobusowa nr 14 w Jeleniej Górze, powstała 1 października 1978 roku jako wahadło na trasie Przesieka – Podgórzyn Górny – Borowice, a następnie przekształciła się w linię miejską. Linia ta była kilkakrotnie modyfikowana i likwidowana, aż ostatecznie zniknęła z rozkładu jazdy 31 maja 2016 roku. Obecnie istnieją plany jej przywrócenia na starej trasie, jednak z pewnymi zmianami.