Dzisiaj chciałbym opisać linię, która zaczynała jako popołudniowa szczytówka łącząca Zabobrze III z Osiedlem Łomnickim, później przez cały dzień Cieplice z Kolegium Karkonoski, a obecnie wyciągnięto ją pod Górę Szybowcową. Mówimy o linii „23”.
Szczytówka na Melonie
Linia ta powstała w IV kwartale 1997 roku. Tak naprawdę to była jedna z brygad linii pośpiesznej „B”, która na Kiepury zmieniała się w „23”. Trasę miała wyznaczoną z Kiepury przez Bacewicz, Ogińskiego, Różyckiego, Traktorową i Złotniczą na Wincentego Pola, a dalej przez Kozią i Łomnicką na Przyboczną. Między Osiedlem Łomnickim a Różyckiego nie miała szczególnie dużej frekwencji, ale między Różyckiego a Bacewicz autobus wypełniał się niemal w całości – co nie było szczególnie trudne, gdyż jako przebieranka z pośpiesznego obsługiwał ją najczęściej Autosan H6-20, w najlepszym przypadku Autosan A1010M #716. Od wielkiego dzwonu zdarzał się Jelcz M11, dlatego też linię 23 umieszczono tylko na „filmach” w „Melonach”. Jeździła tylko w dni robocze i tylko między 15:00 a 18:00.
Z Cieplic do Kolegium Karkonoskiego
Linia w tym kształcie przestała jeździć jeszcze przed 2000 rokiem. W międzyczasie w miejscu dawnej Szkoły Radiotechnicznej powstało m.in. Kolegium Karkonoskie. Studenci z Cieplic, zainteresowani nauką w tej szkole, apelowali o utworzenie bezpośredniego połączenia tej części Jeleniej Góry z Kolegium Karkonoskim. W ten sposób powstała nowa wersja linii 23 na trasie z pętli Podchorążych przez Grunwaldzką, Podwale, Wolności i Cervi na pętlę przy ulicy Staszica. W ten sposób „czternastka” przestała być jedyną linią w ten rejon Cieplic. Ta wersja również jeździła tylko w dni robocze.
Płać za Staszica… Albo wydłuż trasę na Osiedle Orle
Układ tej linii pozostał bez zmian do 30 września 2010 roku. W związku z faktem, że pętlę na Staszica zajął prywatny właściciel i zażądał opłat za korzystanie z niej, od 01 października na terenie Cieplic „23” została przetrasowana na Cieplicką koło Kościoła, a pętlę – podobnie jak dla „czternastki” – wyznaczono na Osiedlu Orlim.
Zamiast Osiedla Orlego – Osiedle XX-lecia
Rewolucja z 01 czerwca 2016 nie dotknęła linii 23, ale w IV kwartale 2020 roku zmieniono jej trasę. Autobus przestał jeździć na Osiedle Orle, zmieniono mu krańcówkę na Osiedle XX-lecia.
Zamiast Podchorążych – Jeżów Sudecki
Po rewolucji z czerwca 2025 linia została wydłużona do Jeżowa Sudeckiego, zastępując tam „jedynkę” (która swoją drogą od października znów tam się pojawia – ale nie na stałe). W związku z powyższym obecna trasa „23” wygląda następująco:
PODGÓRZYŃSKA – Wolności – Wojska Polskiego – Sudecka/Matejki – Bankowa – Plac kard. Wyszyńskiego – Podwale – Mostowa – Grunwaldzka – Podchorążych – JEŻÓW SUDECKI.
Wariant do Chrośnicy:… – Jeżów Sudecki – Płoszczyna – Czernica – Janówek – CHROŚNICA
Linia do dnia przedłużenia jeździła tylko w dni robocze. Jedynie jeden wieczorny zjazd do zajezdni w soboty i niedziele jechał jako ta linia, lecz w rzeczywistości jest to przebrana za „23” „jedynka” lub „dwunastka”. Obecnie z racji przedłużenia do Jeżowa, a wariantowo także do Chrośnicy, 23 jeździ codziennie
Niecny plan likwidacji – spalony na panewce
Linia 23 według planów miała być zlikwidowana, a w jej miejsce „jedynka” miała zmienić krańcówkę z Osiedla Czarne na Podgórzyńską. Stało się inaczej, „jedynka” została puszczona na Zabobrze z wariantowymi kursami na Osiedle Jeżówka, a po remoncie i poszerzeniu ulicy Polnej w Jeżowie – przez to osiedle na pętlę pod Górą Szybowcową. 23 zachowało swoją trasę, jedynie uległo wydłużeniu po starej trasie „jedynki”. Wyleciała – po raz już któryś w historii komunikacji miejskiej w Jeleniej Górze – „ósemka”, która do tej pory jeździła na Jeżówkę.
Zobacz też
Linia 23 zastąpiła w Jeżowie „jedynkę„, zachęcamy więc do zapoznania się także z tamtą linią. Wspominaliśmy także o linii 14, z którą współdzieliła pętlę Staszica, zatem zachęcamy do zapoznania się z artykułem również o tej – już nieistniejącej – linii. Zaś w pierwszej wersji pętlę „Przyboczna” współdzieliła z liniami 3, 11 i 20 – zachęcamy do zapoznania się z materiałami także o nich.
