Historia komunikacji w Jeleniej Górze, odc. 38
Dzisiaj chciałbym opisać linię, która na początku była wahadłową na terenie Gminy Podgórzyn, a potem stała się w całości linią miejską. Dziś, niestety, po niej nie ma śladu. Mówimy o „czternastce”.
Linia ta powstała w dniu 1 października 1978 roku jako skomunikowane z „czwórką” wahadło na trasie Przesieka – Podgórzyn Górny – Borowice. Rok później przedłużono ją do Apteki „Pod Koroną” (czy to nie przypomina jeleniogórzanom starej „osiemnastki”?), a 1 lutego 1980 roku zrobiono z niej linię przyśpieszoną i jako taką poprowadzono do dworca. Po wprowadzeniu „trzynastki” w 1982 roku „czwórka” miała już dwa przyspieszone duble.
W III kwartale 1987 roku „czternastkę” zlikwidowano, a do Przesieki i Borowic zaczęła kursować wariantowa „czwórka”. Przez sześć lat numer linii 14 pozostawał nieobsadzony.
W dniu 1 września 1993 „czternastkę” ponownie uruchomiono – tym razem w relacji z Dworca przez Wojska Polskiego, Wolności i Cervi na Staszica. Rok później skorygowano jej przebieg – zaczęła jeździć przez Sudecką (powrót Matejki), Bankową i Plac Niepodległości, a w Cieplicach – przez Cervi, Cieplicką i Pułaskiego. W tym samym czasie cztery kursy przeprowadzono do pętli „Kozia” przy zbiegu ulic Wincentego Pola, Koziej i Podgórnej (na tą ostatnią dziś można się dostać tylko od strony Łomnickiej). Umożliwiały one bezpośredni dojazd z Cieplic do zakładów Jelfa i JZO. Bodaj w 1995 roku relacja Kozia – Staszica stała się jedyną dla tej linii, ale trwało to najwyżej pół roku. Później znów podstawową relacją była Dworzec Główny – Staszica, a kursy na Kozią – których w międzyczasie zrobiło się pięć – stały się wariantem. Dobrze pamiętam odjazdy z Koziej, bo sam z tej linii jako dziecko często korzystałem: 05:45, 07:00 (ten kurs był na Kiepury, a dalej jechał jako linia 17 na Osiedle Orle), 14:07, 15:08 i 22:05 – ten ostatni do zajezdni.
W takim układzie „czternastka” kursowała do 30 września 2010 roku. W związku z faktem, że pętlę na Staszica zajął prywatny właściciel i zażądał opłat za korzystanie z niej, od 01 października autobus tylko przejeżdżał przez Staszica (gdzie utworzono nowe przystanki) i Pułaskiego, po czym został skierowany Cieplicką na Osiedle Orle. Podobny los spotkał linię „23”, która również została przedłużona na Osiedle Orle – ale ulicami Cervi i Cieplicką, a nie Staszica i Pułaskiego.
Ostatni raz linia ta pojawiła się 31 maja 2016 roku na trasie:
1-go Maja (pętla DWORZEC GŁÓWNY PKP) – Wojska Polskiego – Sudecka (powrót Matejki) – Bankowa – Plac Niepodległości – Korczaka (powrót Wolności) – Wolności – Cervi – Staszica – Pułaskiego – Cieplicka – OSIEDLE ORLE.
Po tej dacie linię zlikwidowano, a ulicami Staszica i Pułaskiego skierowano „siedemnastkę”.
Linia obsługiwana była taborem Maxi. Miała całkiem konkretne obłożenie, wspomagając na dużej części trasy „czwórkę”, „szóstkę” i „dziewiątkę”. Chodzą słuchy, że są plany jej przywrócenia na starej trasie z tym, że zamiast do dworca czy na Kozią, miałaby kursować na Osiedle Łomnickie, tyle że od Dworca Kolejowego przez Krakowską. Czy tak się stanie – czas pokaże.
