W dniu dzisiejszym chciałbym zaprezentować pętlę, która po przeniesieniu o około 100 m od pierwotnej lokalizacji nadal pełni swoją funkcję. Pierwotnie nazywała się Osiedle Łomnickie, potem Przyboczna, a w końcu Łomnicka.
Stara pętla znajduje się na ulicy Przybocznej. Jezdnia dookoła zielonej wysepki wyraźnie sugeruje dawne przeznaczenie tego miejsca. Nową pętlę zbudowano 100 m w kierunku Łomnicy. Składa się z zatoki, chodnika i szklanej wiaty. Wewnątrz pętli ulokowany jest parking.
Krańcówka w pierwotnym miejscu – na ulicy Przybocznej (patrząc w kierunku Łomnicy po lewej stronie od ulicy Łomnickiej) zaczęła funkcjonować w maju 1963 roku. Zawracała tam nowo utworzona „trójka”. Jednakże jeszcze w tym samym roku „trójkę” przedłużono do Łomnicy i Mysłakowic i Przyboczna nie była już pętlą.
Funkcja przystanku końcowego na Przybocznej powróciła na początku lat 90-tych, gdy skrócono tam część kursów „jedenastki”, kursującej dotąd wyłącznie na trasie Wojanów – Goduszyn. Niektóre kursy „trójki” również docierały tylko do Przybocznej.
Gdy w 1992 roku utworzono najgorszy możliwy wariant linii nr 17 – wahadło kursujące pomiędzy Mysłakowicami a Wojanowem – wszystkie kursy „jedenastki” zostały skrócone do Przybocznej, a w rozkładzie „trójki”, która jeździła pod szkołę w Łomnicy, nie było nawet wzmianki o tym, w którym kierunku skomunikowany jest kurs z „siedemnastką”. Na szczęście ten niewypał szybko poszedł w odstawkę i „jedenastka” wróciła do Wojanowa, sporadycznie kończąc trasę na Przybocznej.
W 1995 roku na Przyboczną zaczęła dojeżdżać także „dwudziestka”, jeżdżąca wówczas na trasie Przyboczna – Jelchem. Dwa lata później wszystkie kursy (cztery popołudniowe) kończyła tutaj szczytowa linia nr 23, łącząca Przyboczną z Kiepury.
W 1999 roku Przyboczna straciła status przystanku końcowego. Kursy dotychczas skierowane tam zostały wydłużone do pętli pod szkołą w Łomnicy. Przyczyną takiej sytuacji była konieczność przeciskania się autobusów pomiędzy zaparkowanymi wzdłuż Przybocznej samochodami, nierzadko ciężarowymi. Autosan H6 czy H9 mieściły się ze względu na małe rozmiary, ale większe Jelcze z rodziny 120M miały z tym problem. Poza tym mieszkańcom ulicy Przybocznej autobusy pod oknami zwyczajnie przeszkadzały…
Niemniej sporadycznie pętla na Przybocznej była jeszcze używana przez starą „dwudziestkę” oraz w weekendy przez „jedenastkę”. Jednak w 2014 roku zaczęto budować 100 metrów dalej nową pętlę, z pełną infrastrukturą dla dużych autobusów i parkingiem. Początkowo także została nazwana „Przyboczna”, ale w 2018 roku przemianowano ją na „Łomnicka”. Co ważnie, z pętli nie korzystają autobusy przejeżdżające obok niej ze względu na blisko ulokowany przystanek „Przyboczna”.
Pomimo zbudowania nowej pętli, podczas remontu ulicy Łomnickiej stara krańcówka Przyboczna jeszcze na przełomie lat 2018 i 2019 gościła autobusy. Wszystko przez to, że podczas remontu nie dało się wjechać na nową pętlę. Z obawy przed samochodami zastawiającymi przejazd na całej długości Przybocznej wprowadzono zakaz zatrzymywania się, nie dotyczący jedynie autobusów. Dzięki temu nie było obaw, czy 12-metrowe pojazdy podczas zawracania nie potrącą stojących samochodów.
Dziś z pętli Łomnicka (która równie dobrze mogłaby się nazywać Osiedle Łomnickie) odjeżdżają następujące autobusy:
3 (kierunek Karola Miarki)
11 (kierunek Goduszyńska)
33 (kierunek Karola Miarki).
Łomnicka najczęściej jest używana w soboty, niedziele i święta, ale i w dni robocze nie jest tam pusto. Niemniej jak wspominałem, ze względu na bliskość przystanku na skrzyżowaniu Łomnickiej z Przyboczną, pętla nie jest wykorzystywana do kursów przelotowych przejeżdżających w pobliżu linii. To rzadkość na sieci MZK, ale nie jest to przypadek odosobniony, gdyż identyczną sytuację – tyle że z jeszcze większą bliskością przystanku przelotowego – mamy na Osiedlu Orlim. O nim jednak opowiem innym razem.
