Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Wagony 112A były produkowane równolegle ze 111A (lata 1969-1989). Wyszło ich w sumie około 900. Jeżdżą po dziś dzień w pociągach pośpiesznych spółki PKP Intercity – często jako zwykłe „jedynki”, czasami zdegradowane do „dwójek”. W Polregio – odkąd spółka przestała uruchamiać na dużą skalę pociągi interREGIO – nie są używane.
Pamiętacie rok 2016? Osiem lat temu, w dniach 26 – 31 lipca, w Krakowie miały miejsce Światowe Dni Młodzieży. Największe religijne spotkanie młodych ludzi z całego świata z głową Kościoła Katolickiego, papieżem Benedyktem XVI.
Państwowe spółki kolejowe jak PKP Intercity. Pociąg do podróży czy POLREGIO ale także samorządowe Koleje Mazowieckie – KM uruchamiały szereg pociągów specjalnych dla wiernych z całego kraju.
Tym artykułem rozpoczniemy opisywanie wagonów, którymi jeździmy. A zaczniemy od najpopularniejszego w Polsce wagonu przedziałowego… Choć po przeróżnych modernizacjach nie wszystkie obecnie mają przedziały
Od czasów zakupionych w NRD i użytkowanych bardzo krótko (1958-1968) dwóch jednostek ED70 dla przewozów dalekobieżnych, w Polsce brakowało zespołów trakcyjnych przystosowanych do obsługi długich tras. Postanowiono zatem zbudować nowy pociąg.
Odcinek linii kolejowej nr 405 (Piła Główna – Ustka) ze Szczecinka do Słupska jest jedynym nigdy nie elektryfikowanym na tej linii. W 1996 roku został tam pilotażowo zamontowany system samoczynnych mijanek na czterech stacjach sterowanych z piątej – w Miastku. Dyżurny z tej stacji łączył się z drużynami pociągowymi za pomocą systemu łączności pociągowej Zugleitfunk 2000 firmy Kapsch.
System ten z powodzeniem stosowano w kilku europejskich krajach, ale polski „jakośtobędzizm” spowodował, że doszło do poważnego wypadku…
W niestabilnych czasach odwoływania kolejnych połączeń, przejmowania tras przez innych przewoźników i mieszania z trasami pociągów, „Kamieńczyk” stał się niejako ostoją w niepewnych czasach na krajowych torach.