Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Wskaźniki przytorowe pełnią funkcję taką samą, jak znaki drogowe w ruchu kołowym. Niektóre są stałe, inne ważne są tylko podświetlone. Marcin Czech, po raz kolejny wspierając się materiałami będącymi owocem pracy pana Macieja Górowskiego, przedstawi, co oznacza jaki wskaźnik. To jednocześnie pierwszy w historii HTP artykuł będący niemal w całości tabelą.
EL.100 to seria pierwszych elektrowozów w Polsce, wyprodukowanych w latach 1934-1936 przez brytyjskie firmy English Electric i Metropolitan-Vickers oraz polską Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Chrzanowie (Fablok). Elektrowozy te były używane do obsługi Warszawskiego Węzła Kolejowego, a po wojnie jeden z nich (E01-01/EP01-01) był eksploatowany do 1964 roku. EL.100 to przykład udanej współpracy polsko-brytyjskiej w okresie międzywojennym, choć z powodu zawirowań wojennych i powojennych, niewiele osób zdaje sobie z tego sprawę.
Zanurz się w mrożącą krew w żyłach historię katastrofy kolejowej sprzed 45 lat. Kiedy pośpieszny zderzył się z pociągiem towarowym pod Częstochową, życie wielu osób zmieniło się na zawsze. Eksperci spierali się, kto ponosi winę za tę tragedię: zmęczony dyżurny, kłamiący maszynista, czy może wadliwy sprzęt?
W dalszym ciągu czynnik ludzki jest najsłabszym ogniwem w trybach tej kolejowej machiny. Jednym z przykładów jest tragedia, która wydarzyła się w Bąkowie na Opolszczyźnie w 1984 roku.
W tym artykule opiszemy linię, dzięki której pociągi towarowe omijają całkowicie Warszawę, ale w ruchu pasażerskim używana jest na zaledwie siedmiu kilometrach. Chodzi o linię kolejową nr 12, która niemalże w linii prostej prowadzi ze Skierniewic do Łukowa.
W tym artykule opisujemy kolejną linię kolejową, która znów zaczyna się w Warszawie, ale – w przeciwieństwie do dotychczas opisywanych – w większości była zbudowana w międzywojniu. Chodzi o linię kolejową nr 8, łączącą Warszawę Zachodnią przez Warkę, Radom, Kielce i Sędziszów do Krakowa.