W tym odcinku przypomnę o dwudziestej czwartej rocznicy wprowadzenia do ruchu Bombardierów NGT6, których w stolicy województwa małopolskiego mamy 50 sztuk, które dzielą się na trzy dostawy
1999-2000 – 14 sztuk, nr taborowe: RP601-RP614 (dawniej 2001-2014)
2003 – 12 sztuk, nr taborowe: RP615-RP626 (dawniej 2015-2026)
2007 – 24 sztuki, nr taborowe: RP627-RP650 (dawniej 2027-2050)
Pierwszy wóz do Krakowa dotarł w grudniu 1999 i z biegiem czasu dotarły kolejne wozy, które skierowane zostały do Zajezdni Podgórze. W dniu debiutu Bombardiery NGT6 wyjechały do obsługi linii tramwajowej numer „36”, która kursowała na trasie Salwator – Prokocim. W tej formie istniała kilka miesięcy, aby w maju tego samego roku przekształcić się w linie „30” na trasie Bronowice – Prokocim, a w kolejnych tygodniach przekształcona w 43, gdzie kursowały wyłącznie Bombardiery NGT6. Bombardiery z pierwszej dostawy jesienią 2000 roku skierowane zostały do obsługi linii 6 i 24.
Nadmienię o tym, iż Bombardiery z pierwszej dostawy posiadają cztery pary drzwi. Z kolei pozostałe Bombardiery, które dotarły do Krakowa liczyły pięć par. Aktualnie, tramwaje NGT6 również służą jako nośnik reklamy, które reklamują wiele rzeczy. Dodatkowo w Bombardierach montowana jest klimatyzacja i obecnie posiadają ją wozy m.in. RP637, RP642, RP650 i docelowo wszystkie Bombardiery mają mieć zamontowaną klimatyzację.
Warto dodać, że do 2015 Bombardiery posiadały numerację #2001-#2050, a z kolei od 2015 w wyniku zmiany numeracji otrzymały numery #RP601-#RP650.
Można rzec, iż mimo tego, że pierwsze Bombardiery mają już 24 lata wyglądają świetnie i życzymy im długich służb w stolicy Małopolski
Przywoływane wozy obecnie kursują na następujących liniach:
11 Czerwone Maki – Mały Płaszów
13 Bronowice – Nowy Bieżanów
17 Czerwone Maki – Dworzec Towarowy
19 Krowodrza Górka – Borek Fałęcki
20 Mały Płaszów – Cichy Kącik
72 Mały Płaszów – Cmentarz Rakowicki
62 Czerwone Maki – Plac Centralny
64 Osiedle Piastów – Bronowice Małe
69 Górka Narodowa – Nowy Bieżanów
