Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Historia komunikacji” to obszerna seria artykułów na HTP, prezentująca losy transportu zbiorowego zarówno w całej Polsce, jak i w konkretnych miastach – od tramwajów, przez autobusy, aż po metro. W poszczególnych podkategoriach czytelnicy znajdą szczegółowe opowieści o rozwoju sieci komunikacyjnych w Bielsko-Białej, Krakowie, Warszawie i wielu innych miejscach, pokazując, jak zmieniała się mobilność w różnych regionach kraju.
W tym artykule opisać kolejną mocno obleganą linię autobusową, która od momentu powstania zasadniczo nie zmieniła swojej trasy. Chodzi o „dziewiątkę”. Linię tą uruchomiono w dniu 1 listopada 1969 roku. Na sporej części trasy dublowała” piątkę”, ale po pierwsze – była linią przyspieszoną, a po drugie – nie kończyła trasy w Sobieszowie, a w podjeleniogórskim miasteczku Piechowice.
W tym artykule przedstawimy Wam pętle na osiedlu Zalesie w Rzeszowie, która znajduje się w trójkącie między ulicami: Łukasiewicza, Wieniawskiego i Robotniczą.
Autobusy Jelcz L090M to mało znany wątek w historii komunikacji publicznej w Polsce. W wersji miejskiej powstało niewiele egzemplarzy – 20 egzemplarzy. Spośród tych 20 do Nowego Sącza dotarły sztuki w 1999 roku i dokładnie 15 lat temu miał miejsce ostatni kurs tego autobusu na linii w Nowym Sączu.
Kontynuując opisywanie MAN-ów, których w Jeleniej Górze już nie zobaczymy, przedstawimy dwa pojazdy NM222. Oba wozy zbudował zakład Goppel, ale jeden z nich, zanim trafił w Karkonosze, jeździł w Nadrenii Północnej – Westfalii, a drugi w rejonie Grazu w Austrii.
Dokładnie 45 lat temu, 16 września 1979 roku, na komunikacyjnej mapie Warszawy Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, pojawiła się linia autobusowa o nr ‘191’, która swoją trasą połączyła nową pętlę w dzielnicy Ursus (niedawno po jej dołączeniu do miasta stołecznego Warszawy) oraz plac Prezydenta Gabriela Narutowicza.
Ponieważ MAN-ów w Jeleniej Górze jeździło sporo, trzeba je pogrupować w rodziny pojazdów. Gdyby pisać osobny artykuł o każdym, zrobiłoby się ich o wiele za dużo. Na początek najstarsze z pojazdów niemieckiego producenta – NL 202, które jednak już w Kotlinie Jeleniogórskiej nie jeżdżą. A i tak było ich tylko cztery.