Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Pętla tramwajowa „Motoarena” wybudowana została w roku 1972. Do końca 2010 roku zwana była „Merinotex” od pobliskich zakładów produkcyjnych o tej nazwie. Nowe „imię” zaczerpnięte od otwartego w 2009 roku imponującego, ogromnego stadionu żużlowego nadano z początkiem 2011 roku.
W dzisiejszym spotkaniu przybliżymy dzieje linii aglomeracyjnej numer „208”, która istniała w latach 1967 – 2022. Skupimy się głównie na okresie 1975 – 2022, kiedy to 208 kursowała z Lotniska w Balicach do centrum Krakowa.
Dzisiejszy artykuł będzie o linii 43, która zastępuje zawieszone w marcu 2019 linie tramwajowe 43A do Konstantynowa Łódzkiego i 43B do Lutomierska.
Czwarta część serii o liniach metropolitalnych to charakterystyka ostatniej linii szkieletowej, czyli linii M4. Linia ta podobnie jak pozostałe linie szkieletowe zastąpiła linię pospieszną z zakresu 8xx.
Linia autobusowa numer 55, potocznie zwana „Piątkami” swoje początki datuje na Październik 1956 roku, kiedy rozpoczęła swoje kursowanie na trasie Chojny/Tor kolejowy ulicą Rzgowska, Pryncypalną, Kosynierów Gdyńskich, Trybunalską do pętli przy Paradnej znanej chociażby z 52.
Linia M3 – jak każda linia szkieletowa – zastąpiła linię z zakresu 8xx. W przypadku tej metrolinii jej poprzednikiem była linia 820, zwana pieszczotliwie „studencką limuzyną”, a to za sprawą trasy przejazdu.