Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Autosany #662 i 669 zostały zakupione w roku 1988. Skierowano je do obsługi komunikacji miejskiej w Szklarskiej Porębie. Obsługiwały linię Dworzec Szklarska Poręba Górna – Centrum – Wyciąg na Szrenicę. Linia ta została zlikwidowana w 1991 roku i wówczas oba autobusy wróciły do Jeleniej Góry.
Można rzec, iż mimo tego, że pierwsze Bombardiery mają już 24 lata wyglądają świetnie i życzymy im długich służb w stolicy Małopolski
M10 została uruchomiona 16 lipca 2022 roku. Jest to pierwsze, bezpośrednie autobusowe połączenie Katowic i gminy Kobiór.
Dziś, czyli 12 lutego obchodzimy urodziny kolejnej linii kursującej w ramach systemu komunikacji miejskiej organizowanej przez Zarząd Transportu Miejskiego. Omawiana linia autobusowa to linia 214, ale jednakże trzeba wziąć pewną poprawkę.
16 lat lat minęło od momentu debiutów liniowych czterech Solarisów Urbino 12 (wersji W9) dostarczonych na samym początku 2008 roku do siedziby Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Dąbie”. To wozy z numerami 2801-2804, które co ważne ciągle są jeszcze w eksploatacji, w tej samej zajezdni.
08.02 obchodzimy w Stołecznej Komunikacji rocznice uruchomienia linii miejskiej o numerze 394. W tym roku będzie to już 42 rocznica od pierwszego wyjazdu autobusów tejże linii na ulice. Linia 394 od samego początku kursowania miała ograniczone godziny kursowania do tzw. szczytu komunikacyjnego, a jej uruchomienie miało na celu dowóz pracowników Zakładów Mechanicznych Ursus z osiedla Górce i Jelonki z jednej strony, a z drugiej z powstającego osiedla Niedźwiadek.