Dzień dobry, Serdecznie witam Was w kolejnym dniu tego tygodnia, który obfituje w nowe publikacje …
Łomnica Szkoła – pierwsza pętla gminy Mysłakowice
Łomnica Szkoła jest pierwszą pętlą na terenie Gminy Mysłakowice, ale trudno ustalić dokładną datę, kiedy zaczęto z niej korzystać w charakterze krańcówki. Najprawdopodobniej w tym charakterze zaczęła funkcjonować już w 1963 roku.
Marcin Czech, który był tam niejednokrotnie, wspomni, czemu to miejsce jest dość wyjątkowe i jak beznadziejnego pomysłu było świadkiem, choć ci, co czytali artykuł o linii nr 17, już wiedzą, o co chodzi…
Linia nr 21 – od linii wspomagającej przez marketobus po dowozy pracownicze
Jeleniogórska linia nr 21 początkowo służyła jako wsparcie dla „siódemki” na jej jeleniogórskim odcinku (kursowała do Małej Poczty albo Zajezdni) – nawet Ikarusy 280 bywały za małe. Później była dowozówką do Centrum Handlowego „Echo” (dzisiejszej Galerii Sudeckiej), ale po wprowadzeniu linii bezpłatnych 21 w 2001 roku zniknęła. Pojawiła się z powrotem 2014, jako dowozowa na Strefę Ekonomiczną. I tak jeździ po dzień dzisiejszy.
Krótką historię tej linii przedstawi Marcin Czech, który wprawdzie niejednokrotnie ją widział, ale nigdy nią nie jechał.
Lubelskie „KURZE”, Mercedes-Benz O405NK2– krótka, ale wyjątkowa historia
Niepozorne, skrócone Mercedesy O405NK z niemieckiego Bad Nauheim przez kilka lat były jednymi z najbardziej niezwykłych autobusów w Lublinie. Zachowały oryginalne niemieckie malowanie, co czyniło je jeszcze bardziej charakterystycznymi. Dziś są wspominane jako ciekawostka w historii lubelskiej komunikacji – rzadki przykład krótkich niskopodłogowców, które wniosły do miasta powiew zachodniej egzotyki.
10 lat Solarisów U12 #175 i #176 w Kędzierzynie-Koźlu
Dzisiaj zapraszam Was, wraz z kolegą Karolem Thau, pasjonatem komunikacji miejskiej z Kędzierzyna-Koźla, na spotkanie …
Ursus E70110 Ekovolt – trzeci polski elektrobus
oznaj historię trzeciego polskiego elektrobusu – Ursusa E70110 Ekovolt. To nie tylko techniczna ciekawostka, ale też symbol odważnej współpracy między polskim Ursusem a ukraińskimi zakładami Bogdan, które stworzyły słynną serię „701”. Jak powstawał ten pojazd? Jak wyglądała jego eksploatacja na ulicach Lublina i innych miast? I dlaczego ukraiński gigant autobusowy, mimo sukcesów, ostatecznie upadł? Ta opowieść łączy innowacje, pasję i trudną historię motoryzacji Europy Środkowo-Wschodniej.