Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Ponieważ MAN-ów w Jeleniej Górze jeździło sporo, trzeba je pogrupować w rodziny pojazdów. Gdyby pisać osobny artykuł o każdym, zrobiłoby się ich o wiele za dużo. Na początek najstarsze z pojazdów niemieckiego producenta – NL 202, które jednak już w Kotlinie Jeleniogórskiej nie jeżdżą. A i tak było ich tylko cztery.
W tym artykule nakreślimy kilka słów na temat mniejszego brata „gniotów” (rodziny M121). Chodzi rzecz jasna o Jelcze M101I, których w Jeleniej Górze jeździło sześć. Pojazdy obsługiwały głównie linie o mniejszym natężeniu pasażerów, a także trasy typowo górskie, gdzie ręczna przekładnia sprawdzała się lepiej od automatycznej.
W tym artykule przedstawimy autobusy, których sporo jeździło w różnorakich przedsiębiorstwach PKS, ale dwa zaplątały się do MZK Jelenia Góra. Chodzi o Jelcze L11, które do przewoźnika trafiły w 1993 i 1994 roku. Otrzymały numery taborowe 710 i 712.
Artykuł o pojazdach, które w 2000 roku posłały na emeryturę najstarsze Ikarusy 280, a które jeszcze pod koniec 2023 roku sporadycznie pojawiały się w ruchu. Ostatnie sprzedano w lutym 2024. Mowa o 15-metrowych autobusach Volvo B10BLE 6×2.
W tym artykule przedstawimy krótką historię użytkowania w jeleniogórskim MZK Jelczy 120MM/1. Krótką, bo pojeździły tylko 14 lat i nie miały robionej naprawy głównej, a wszelkie łatanie dziur w poszyciu było bardzo prowizoryczne.
W tym artykule zaprezentujemy autobusy w Polsce mocno rozpowszechnione, ale wersja z tym silnikiem występowała głównie z manualną skrzynią biegów. Do Jeleniej Góry jednak zakupiono te pojazdy z automatem. Chodzi o Jelcze 120M z silnikami WS Mielec i przekładniami ZF.