MAN NM223 – krótka, ale intensywna historia w Jeleniej Górze. Od debiutu w 2008 roku po ostatnie kursy w 2024 – te midibusy zapisały się w historii miasta.
JELENIA GÓRA: Solarisy Urbino 10 #794-798
W Jeleniej Górze pojawiły się Solarisy Urbino 10, które zdominowały miejską komunikację na liniach o mniejszym natężeniu ruchu. Choć to nie model flagowy Urbino 12, te pojazdy – trzecia generacja Solarisów – szybko zyskały popularność. Wyposażone w silniki Iveco i automatyczne skrzynie biegów ZF, charakteryzują się dobrym przyspieszeniem, ale również wysokim zużyciem paliwa, które zbliża się do wyników większych autobusów. Na trasach górskich i wąskich uliczkach te 10-metrowe pojazdy okazały się nieocenione, choć ich projekt nie obył się bez drobnych wad. Dziś cztery z pięciu egzemplarzy wciąż kursują po mieście, a ich historia pokazuje, jak zmieniała się jeleniogórska komunikacja.
JELENIA GÓRA: Kutsenits Stario #774, #778, #779, #782 i #790
W tym artykule przedstawimy, chyba najdziwniejsze autobusy, jakie kiedykolwiek jeździły po Jeleniej Górze. Chodzi o zbudowane na podwoziu Mercedesa Vario autobusy Kutsenits Stario.
JELENIA GÓRA: MAN-y NGxx3 Lion’s City #800, 801, 844 i 845
W tym artykule przedstawimy przegubowce aktualnie jeżdżące po Jeleniej Górze. Choć mają różne silniki – są to MAN-y serii NGxx3 Lion’s City G.
JELENIA GÓRA: MAN-y NLxx3
W tym artykule wspomnimy o MAN-ach sprzed ery „lajonsów”, które jeszcze niedawno śmigały po Kotlinie Jeleniogórskiej, ale obecnie został już tylko jeden do szkolenia kierowców. Chodzi o MAN-y serii NLxx3. Te pojazdy to niespełna 12-metrowe autobusy, mocno rozpowszechnione w Polsce. Ale w Kotlinę Jeleniogórską zawitały dopiero w 2009 roku.
JELENIA GÓRA: MAN-y NG312 #775, #783, #784, #799
Kontynuujemy opisywanie MAN-ów, których w Jeleniej Górze już nie zobaczymy. Tym razem parę słów o przegubowcach NG312.