Historia Ikarusów 260.04 w Jeleniej Górze jest bardzo krótka. Zaczęła się 1991 roku, a 6 z 7 egzemplarzy sprzedano już w 1997 roku, po dostarczeniu fabrycznie nowych 20 autobusów (pięciu Volvo B10BLE i piętnastu Jelczy 120MM/1).
JELENIA GÓRA: Linia 3
Artykuł o drugiej linii, która powstała z podziału „zerówki” w dniu 1 maja 1963. Jeżeli tamta to była „dwójka”, to ta musiała być „trójką”.
Linia ta do skrzyżowania Wincentego Pola z Łomnicką pokrywała się z „dwójką”. Przed dawną Hutą Szkła Technicznego (obecnie ogromne hurtownie) autobusy rozdzielały się i „trójka” jadąc najpierw wzdłuż linii kolejowej nr 274 (Wrocław Świebodzki – Goerlitz), a później 308 (Kamienna Góra – Jelenia Góra) ulicą Łomnicką dojeżdżała na Osiedle Łomnickie
JELENIA GÓRA: Jelcz M11 #686
Artykuł o pewnym Jelczu M11, który jako ostatni zakończył służbę w Jeleniej Górze. Mało tego, nie poszedł na złom, tylko sprzedano go do Gdańska, a obecnie służy w Żukowie u przewoźnika Gryf. Wspomnimy także inne śmigające po Jeleniej Górze „Migi”.
JELENIA GÓRA: Ikarusy 280.26 697 i #698
Same Ikarusy po Jeleniej Górze jeździły od 1984 roku. Większość z nich wcześniej była używana w Warszawie, po czym została odkupiona przez ówczesne WPK, bezpośredniego poprzednika MZK.
JELENIA GÓRA: Jelcz PR110R #724
Jelcz PR110R #724, który pojawił się w Jeleniej Górze w 1996 roku, już na pierwszy rzut oka odróżniał się od pozostałych „peerek” innym przodem. Świetlik na tablicę kierunkową został wzięty z Jelcza 120M. Jednak układ wnętrza oraz kratka na zwisie za tylnymi drzwiami zostały oryginalne.
JELENIA GÓRA: Linia 2
Linia ta powstała w 1 maja 1963 roku. Rozpoczynała się na ulicy Sobieskiego, następnie przez Karola Miarki i Pstrowskiego na Wolności, dalej przez Wojska Polskiego i Wincentego Pola do pętli przy ulicy Chłopskiej.