Artykuł o pojazdach, które w 2000 roku posłały na emeryturę najstarsze Ikarusy 280, a które jeszcze pod koniec 2023 roku sporadycznie pojawiały się w ruchu. Ostatnie sprzedano w lutym 2024. Mowa o 15-metrowych autobusach Volvo B10BLE 6×2.
JELENIA GÓRA: Historia Jelczy 120MM/1
W tym artykule przedstawimy krótką historię użytkowania w jeleniogórskim MZK Jelczy 120MM/1. Krótką, bo pojeździły tylko 14 lat i nie miały robionej naprawy głównej, a wszelkie łatanie dziur w poszyciu było bardzo prowizoryczne.
JELENIA GÓRA: Linie 4 i 5
W tym artykule poznacie historie dwóch linii autobusowych w Jeleniej Górze. Powstały one z tego samego powodu – likwidacji linii tramwajowej między Cieplicami a Podgórzynem i Sobieszowem. I o ile jedna z tych linii jeździ dziś w przybliżeniu jak dawniej, to druga z nich obecnie jeździ całkowicie inną trasą. Mowa rzecz jasna o „czwórce” i „piątce”.
JELENIA GÓRA: Jelcze 120M #711 i 717-720
W tym artykule zaprezentujemy autobusy w Polsce mocno rozpowszechnione, ale wersja z tym silnikiem występowała głównie z manualną skrzynią biegów. Do Jeleniej Góry jednak zakupiono te pojazdy z automatem. Chodzi o Jelcze 120M z silnikami WS Mielec i przekładniami ZF.
JELENIA GÓRA: Autosany H6-20
o Jeleniej Góry trafiła jedynie wersja o układzie drzwi 0-2-0. Pojazdy te były wyposażone w silnik Andoria 4CT107, który był mniejszą o dwa cylindry wersją silnika 6CT107, znanego z innych modeli Autosana – głównie H9. Jednostka napędowa z Andrychowa zblokowana była ze skrzynią biegów FPS Tczew 5S-40 o pięciu przełożeniach.
JELENIA GÓRA: Jelcze 120MM #700-702
W tym artykule mamy dla Was opis autobusów, które w jeleniogórskim MZK były pierwszymi pojazdami z automatyczną skrzynią biegów. Chodzi o Jelcze 120MM, które przyjechały w 1992 roku i otrzymały numery taborowe 700, 701 i 702.